на моторах 2.5ТДИ есть 3 топливных трубки содержащие пластиковые вставки и идущие: 1 от топливного фильтра в ТНВД, 2 ОТ ТНВД в теплообменник, и 3 от теплообменника в топливный фильтр. см Рисунок 1
Оригинальные 1 и 3 стоят в районе 7 тысяч рублей и других вариантов замены просто нет.В течении времени, или от рук неопытных сервисменов, которые бывают их отгибают и задевают при замене масляного фильтра, они имеют свойство начинать подсасывать воздух( в прозрачной пластиковой трубке это очень критично!) у меня была повреждена трубка 1поэтому было принято решение из заменить на обычные резиновые бензостойкие трубки.
1) откручиваем хомут на фильтре- тот который крепит прозрачную трубку-- начинаем ОБЯЗАТЕЛЬНО с него!!!! иначе разряжение в трубках загонит воздух в ТНВД!!!
2)откручиваем гайку на ТНВД и снимаем всю трубку. ВАЖНО там под гайкой колечко-прокладка-- не уроните:)
3) разрезаем острым ножом пластик на трубке и снимаем трубки со штуцеров- получится так.
4) одеваем на штуцеры наш новый шланг и заправляем его на штатные места
СЛЕДИТЕ ЧТОБ НЕ БЫЛО ПЕРЕКРУТОВ И СИЛЬНЫХ ИЗГИБОВ!
5) Заполняем трубку идущую на ТНВД соляркой и заводим машину. если не завелась то прокачиваем систему с помощью метода описанного выше- РАЗВОЗДУШКА топливной системы
6) в итоге имеем наслаждаемся машинкой.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРОБЛЕМЫ:
1) после всех манипуляций машина не набирает обороты и идёт белый дым. на холостых работает устойчиво.
ПРИЧИНЫ:
перекручен или пережат шланг подачи топлива в ТНВД
РЕШЕНИЕ: переложить шланг чтобы критически не перегибался.

Судя по всему - опыт перелопачивания ТДИ огромен

я люблю всё идеально чтоб было), хотя иногда достаточно затратно) получается. не только ТДИ владею) просто долго писать чтоб было максимально понятно.

елки-палки.. подмоторное пространство как с завода... точно идеально

Vas, а почему выбор пал поменять на резиновые-бензостойкие трубки? Какбы пластиковых какого хош диаметра ща навалом в продаже, можно даже силиконовую армированую найти...

Объясню-- сначала я поставил силиконовую трубку, но через некоторое время, то ли от солярки, то ли от температуры-- она стала очччччень мягкой.-- меня это насторожило, потому что могут возникать те самые перегибы о которых писал выше, соответственно будут по возникать провалы или другие косяки--- я периодически снимаю логи по работе мотора, и как то видел ацкие провалы на высоких оборотах-- это было из за того что трубка размягчилась сильно.. по крайней мере методом исключения и замены я это исправил.
так что как то так:)
армированные трубки тоже можно я думаю-- главное чтобы не деформировались легко.