Есть несколько вариантов решения проблемы:

· Заменить панель целиком;
· Заменить только сам тахометр в панели;
· Комбинация панелей.

Рассмотрим преимущества и недостатки каждого варианта.

Замена панели целиком

Здесь все просто. Берется полностью исправная панель и ставится взамен старой, последняя либо кладется в гараж, либо отдается особо нуждающемуся за пиво.


Преимущества:

· быстрый монтаж
· полное отсутствие доработок (перепаивание, переключение и т.п.)
· Полнофункциональная панель (электронные часы, тахометр и все остальное) без лишних дырочек в стекле панели.


Недостатки:

· как правило, найти панель, имеющую в идеальном состоянии все показометры выходит дороже, чем найти просто тахометр.
·Замена только тахометра в панели.


Здесь все сложнее. Находится исправный тахометр. Снимается старая панель. Откручиваются винтики крепящие белую часть панели к черной. Винты в количестве 11 штук, находятся по периметру. Откручиваются два винта крепления часов к панели, один винт (как правило под ключ) крепящий токопроводящую дорожку к часам и снимается защёлка, крепящая вторую дорожку к часам. Вынимаются часы, и вместо них вставляется тахометр. Закрепляется с помощью двух винтов. К нему при помощи пружинного зажима присоединяется трехполосная контактная дорожка (на многих панелях она обрезана и по этому необходимо припаять проводки, удлиннив тем самым контактную дорожку) Можно вместо крепления пружинным разъемом непосредственно припаять контакты к тахометру. Прикрутить белую часть панели к черной и можно панель устанавливать на место.


Преимущества:

· пока меняешь тахометр, можно научиться держать паяльник в руках;
· более низкая стоимость, по сравнению с первым вариантом;


Недостатки:


· отсутствие часов в панели;
· присутствие ненужной дырочки в стекле панели, оставшейся на месте регулировочной фишки от часов;
· необходимо минимальное знание электроники, т. к. придется припаивать два диода и несколько проводов.


Комбинация панелей.


Приобретается внешне идеальная панель с исправным тахометром и электронными часами. Остальные приборы могут быть в НЕрабочем состоянии. Разбирается панель, вместо неисправных показометров вставляются исправные, снятые с родной панели. Печатная плата (гибкая) должна оставаться от панели с тахометром. Все собирается и устанавливается на автомобиль.


Преимущества:


· можно обойтись без паяльника;
· полнофункциональная панель (электронные часы, тахометр и все остальное) без лишних дырочек в стекле панели.


Недостатки:

· все же придется кое - что открутить и прикрутить.


Часто бывает сложно найти панель с тахометром от 4-х цилиндровой машины. Не следует огорчаться, можно ставить тахометр и от 5-и цилиндрового двигателя. В этом случае необходимо будет настроить тахометр.


Методика настройки тахометра.


Собирается следующая схема:


Диодный мост используется любой на напряжение на менее 50В и ток не менее 200мА. Конденсатор электролитический на напряжение не менее 50В. Понижающий трансформатор с выходным напряжением от 15 до 20В. После того, как схема будет собрана, её можно включать. Стрелка тахометра при этом должна отклониться. С помощью подстроенного сопротивления необходимо выставить обороты равные 1500.
Автор Design audi-forum.ru

Всем доброе время суток.На ауди 100 стоят электронные часы не могу настроить.На торпеде только две кнопки одна проверка неисправностей другая сброс км.Помогите пожалуйста разобраться.

а если за кнопку (штекерок) взять да по вернуть легонько по часовой кнопке и удержать что будет?

Большое спасибо за подсказку по часам очень помогло.Очень вам благодарен.

Oleksandr4151
не знал???

Еще раз большое спасибо,да я не знал.Две недели как взял и вот пытаюсь ознакомится совсем.И еще хотел у вас спросить если знаете пальцы на дверях меняются или высверливаются.

Вроде петли целиком меняются.

Спасибо что откликнулись я так почему-то и думал.Попробую с токарем что-то придумать потом расскажу.

Если с токарем думать - то их снимать сначала надо. А если уж снял - решение найти можно, наверное... Как вариант - беушка.