Отчет о переборке подрулевого переключателя на А100-44 переход.

Итак, для начала скажу - ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО!
Бояться нечего, при должной аккуратности и терпении все проходит за 10-15
минут. Главное аккуратность в разборке, и хорошая память, как и что
стояло, перепутать сложно, но можно. СЛЕДИТЕ ЗА ПРУЖИНКАМИ - улетают
далеко

Симптомы болезни - полная работоспособность подрулевого за исключением
морганья дальним светом. Мелочь, но неприятно.

Лечение:
1) Снимаем руль (снять бибикалку, открутить гайку на 24, раскачать и
стащить руль на себя.)
2) Снимаем верхний кожух подрулевых переключателей (два самореза снизу)
3) Снимаем нижний кожух вместе с подрулевыми. ( один крестовой винт,
доступ через прорезь в нижнем кожухе, загляните туда, сами поймете,
ослабить на 3-4 оборота)
4) Отключаем разъемы от подрулевого и откручиваем от переключателей нижний
кожух. (4 винтика, 2 длинных и 2 коротких)
5) снимаем затяжное кольцо и располовиниваем подрулевой.
6) уносим переключатель поворотов и света домой .
Крышка переключателя может быть привинчена (на крестовые или Torx-совые
саморезы) или заклепана. В моем случае привинчена ТОРКСами ( шести лучевая
звездочка, ?8).
Корпус подрулевого состоит из двух секций, что значительно упрощает
разборку и сборку.
7) Аккуратно снимаем крышку, откладываем в сторону. Перед нами
переключатель света и габаритов. Снимаем ручку, белую пластмасску-фиксатор
с пружиной.
7а) Далее хитрая пласмасска с 2-мя пружинками и тремя контактами. Снимаем
АККУРАТНО, чтобы ничего никуда не улетело.
МЕДЛЕННО и АККУРАТНО располовиниваем корпус. Потихоньку поддевая и
раскачивая с каждой стороны. Откладываем верхнюю часть в сторону.
9) Снимаем черную пластмасску фиксатор с пружиной. Снимаем ручку.
Осторожно, на ней 2 подпружиненных контактика.
10) перед нами остается корпус с двумя длинными контактами,
прикрепленными с помощью проводков к корпусу. под контактами по одной
пружине.
11) Промываем ВСЕ Уайт спиртом или очистителем карбюратора - удобнее и
проще.
12) Зачищаем ВСЕ контакты лезвием, мелкой шкуркой, ножиком. Особое
внимание контактным "подушечкам".
13) Промываем еще раз, тщательно, чтобы не осталось медной пыли.
14) Смазываем трущиеся поверхности тонким слоем, я смазал солидолом.
15) Собираем все обратно, самое сложное - установить на место пункт "7а",
я советую сначала запихнуть сторону с длинным ползунком.
16) Закручиваем, проверяем щелканье, переключение, возврат поворотника при
нажатии на белый штырек посередине.
17) Сборка в обратном порядке

Примечание: Если подключать только одну половинку переключателя, то
работает все, кроме поворотников. Не пугайтесь.
АвтоТехЦентр "VWS"

Недавно тоже перебирал этот переключатель на А6 2001г, было трещание. Ушло больше времени т.к. шестигранник из набора чють чють не подошел для гайки рулевого колеса, пришлось стачивать шестигранник.
И еще не смог вытащить разъем из подушки, т.к. побоялся его отломить, поэтому открутил еще 4 подпружиненных винта бибикалки.

После сбора оказалось что реле поворотов работает нестабильно. Оно там где аварийная кнопка. Вытащил блок вместе с кнопкой, разобрал, оказалось, что из-за утечки тока с переключателя постепенно расплавился и испарился контакт на релюшке.
Релюшка не разборная, поэтому как мог почистил и подогнул контакт. Пока работает.

У Меня выработка на рычаге дальнего света, как от неё избавиться?