Она состоит из двух контролеров (блоков), один (основной) пасет задние фонари (стопы и габариты) , другой пасет головной свет Как видно из схем ничего сложного нет и диагностика сводится к проверке приходящих напряжений и прозвонке проводов, вот примерная методика:
1) Проверить наличие +12 при вкл. зажигания на заднем контроллере.
2) Проверить наличие +12 при разных положениях подрулевого переключателя (на заднем и переднем контроллере)
3) Прозвонить провода на свитч педали тормоза.
4) Прозвонить все проводки к лампочкам.
5) Прозвонить соединения между контроллерами.
6) Прозвонить соединение с приборкой.
7) Так же не забыть проверить наличие земли на блоках и фарах (передних и задних)
Ну вот и все

Схема "заднего" контроллера

Схема "переднего" контороллера

Источник

У меня постоянно горят колодки на БСК хотя ставлю с датчиками??? Что делать?

Проверить проводку, которая от датчиков идет. Там все просто - или проводник есть - и лампы при подключенном датчике колодок не горят, или он перебит - и лампа горит. Лампе все равно, где разрыв - собственно в колодке - из-за износа, или в проводке.

У меня постоянно горят Перегорание лампы ближнего света или фонаря
заднего хода
хотя все лампочки горят что делать?

как отключить систему контроля ламп?

ОЧЕНЬ ПРИСОЕДИНЯЮСЬ К ВОПРОСУ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ЛАМП.
1. Задолбала (лампы все горят как надо горят, BREMS LICHT тоже....) ну и писк, сопровождающийся комментариями пассажиров....
2. Готов сам контролировать свои лампочки.
На audi c4 klub kazahstan ребята делали , что система все время показывает ОК после поворота ключа, остальной функционал БСК сохранялся. Делали путем замыкания контактов на блоке контроля под капотом. У меня не получилось . Может чего - нибудь перемкнуть сзади?