Сигналы о перегреве и недостатке уровня охлаждающей жидкости приходят в приборку на 4й контакт коричневого разъема, то есть если мало жидкости или движок перегрелся то на 4й ноге появляется земля (на корпус замыкается) На одну ногу это заведено потому что и на уровень и перегрев один значок. Из схемы видно, что они параллельно стоят, то есть если уровень упал - то датчик уровня на землю замыкает, если перегрев - то 4х контактный на землю садит.

Алгоритм поиска такой:

Снимаешь коричневый разъем с приборки и измеряешь тестером сопротивление между 4й ногой и землей. Если звонится на землю, то где то замыкание в проводке к датчикам на массу или датчик какой нить сдох, проверяется поочередным отключением этих датчиков. Так ты выйдешь на битый датчик. Если все ОК и на землю 4я нога незамкнута, то начинаешь копать приборку.... Но очень маловероятно, что глюк в приборке, хотя такая вероятность есть.

Вот схема четырех контактного датчика и датчика уровня

Вот распиновка коричневого разъема приборки

А вот кусок схемы приборки

Источник