Установка зумера от Ford Scorpio тут

Давно хотел заменить родной зуммер в своей машине на что то более мелодичное от которого не вяли бы цветы и не болели зубы у пассажиров .
Наконец терпение лопнуло и на разборке за 300 рублей был приобретён "гонг" от BMW E39

Со схемой подключения возникла проблема, зум от BMW включается замыканием одного из контактов на массу,а на Audi при отключении одного из выводов от +12 вольт,из-за этого пришлось добавить в схему реле,по габаритам идеально подошло отечественное РЭС49.
Так как релюшек было несколько, экперементально выяснил,что для стабильного срабатывания от двенадцати вольт сопротивление обмотки должно находиться в пределах от 300 до 800 ом

Паяем...
Можно было собрать схему иначе,но сделал как сделал. Аккуратно разбираем корпус "гонга" (у меня не обошлось без потерь-хрупкий пластик корпуса ,как я не старался ,лопнул) и режем дорожки как на фото ниже
Красные провода от выводов реле А и Б ,чёрные от 2 и1.
Реле проклеил термоклеем,собираем корпус и если всё спаяно как показано выше, получаем такое подключение к разъёму родного зуммера.
Контакт "К" подключается к двойному красному проводу.
Контакт "+" к белому
Контакт "-" к любому из двух оставшихся в колодке.

Ответной чатью к разъёму БМВшнего зума отлично подходят контакты от старого компьютерного блока питания изолированные термоусадочной трубкой.

Сегодня заметил грубую недоработку в схеме,которую правда быстро устранил,зум не включался при работающих габаритах,работал только при не выключенной магнитоле.Пришлось добавить в схему пару диодов,теперь всё .
Схема ниже
Эксперементировал с перебором тона ,но тот который на схеме самый по моему удачный.

Алгоритм работы такой:
на двойном красном появляется напряжение при повороте ключа
на белый провод приходят не коммутируемые стабилизированные 10 вольт с приборки
коричневый минус
на двойном сером появляется +12 вольт при включении габаритов не зависимо от положения ключа в замке зажигания !
Автор Avant93, audi-club.ru