сабж такой - возникла необходимость подогнать личинку замка под конкретный ключ. Предмет не Audi, но ключ похожий на 80-чный, тут и пишу поэтому - вот тут описана переборка, про ключ ни слова, как я понял. Может кто подгонял - опишет или посоветует?

Я делал когда-то. Так, как там описано. Когда разбираешь замок - увидишь
Нужно, чтобы при вставленном твоем ключе все латунные части были спрятаны внутрь цилиндра. Т.е. суть подгонки именно в этом и заключается - чтобы при вставке ключа латунные части (а именно они не даются цилиндру вращаться) убирались внутрь. Можно их обтачивать оптом, не вынимая из цилиндра, можно - разобрать цилиндр и обтачивать их отдельно.

Все подогнал по технологии - не разбирая саму личинку - а спиливая выступающие усы. Вынул замок - вставил родной от него ключ- посмотрел, как выглядит, вставил новый - маленький надфиль в руки - сравнял все заподлицо. Вставил в корпус - нифига, вынул личинку - покрутил, смотрю выпадает один ус немного, если замок повернуть, как он стоит штатно, а так нет, когда в руках держишь. Подпилил его - вставляю в корпус и - ура, все заработало. Смазал лиинку литолом, вставляя/вынимая ключ для профилактики. Старый ключ тоже кстати сохранил свою работоспособность :) Бронза.

Пионеры (руки-б-поотрывал) открывают их, забивая Т-образный инструмент в личинку и проворачивая... В виде крепкой отвертки, с приваренной большой поперечиной. При этом цилиндр ломается, латунные штифты высыпаются. При забивании в личинку этого инструмента немножко мнется дверь и ломается накладка замка (на А80, А4Б5 и подобных).
К чему это я? А, замки все от людей честных....
От пионеров - заклейка личинок, чтобы некуда было ключ вставить, или снятие тяги, идущей от замка- чтобы провернув - нельзя было открыть.

в моей А4 если он хоть в одну личинку чего вставят, да еще и повернут им впору медаль давать :) там все так уже укорело, шторки не отходят - т.к. сигналка стоит, и ключом не открывалась уже неизвестно сколько лет. Я как то попробовал - шишь, задумался над тем, а как если вдруг сигналка чего открыть... надо бы разобрать да смазать что ли.. с другой стороны от пионеров хорошо :)
А вот у жены задняя дверь конструкционно открывается только ключом. Нет ни кнопки, ни рычажка в салоне. Поэтому на замок багажника подгонка то и нужна была, чтоб один ключ на все был. т.к. остальные сигналка отпирает.

негры в тачке на прокачку ставят аммо и электрический замок - нажимаешь на кнупку - дверь сама откидывается

В клубе владельцев марки авто жены действительно были такие примеры установки. НА паенль ставилась кнопка от Лады приоры - она даже с рисуночком багажника - смотрится супер. Но я, как человек, который с электрикой почти никак, без подробного отчета это реализовать не смогу.
А фича то супер...