в чем причина?
предохронители вроде смотрел целые все..

и еще вопрос:
у меня идут 4 тосольных шланга,тоесть 2 потоньше - малый круг и 2 потолще которые к самому радиатору (снизу и сверху) - большой круг.
и вот по моей логике когда включается большой круг,шланги малого(которые потоньше)должны остывать,а толстые от радиатора нагреваться ведь так?
а у меня когда большой круг включается,шланги малого круга не остывают,они горячие как и верхний шланг от радиатора (большого круга),а нижний шланг от негоже почемуто холодный все время..разве это нормально????????он всегда холодный..мож изза этого и вентилятор не включается?термодатчик то снизу находится где и тот холодный шланг только с другой стороны.

Ничего не напоминает?
Может у тебя и термостат от жигулей? Открывается на одной ему известной температуре, а не на положенном градусе...
Купи ОРИГИНАЛЬНЫЙ термостат VW/Audi по каталогу на твою машину (ну на край какой Берхер или как там его..). Промой систему - посмотри как проходит через радиатор вода - может забит. Залей АНТИФРИЗ, который не разъедает головы как левые тосолы... Антифриз типа Comma + термостат обойдуться не больше 40-50$. А если учесть, что охлаждающая жидкость меняется раз в 2 года, то это сделать даже нужно...
Поезди, после этого делай выводы. Потому как не проверив основные важные элементы системы охлаждения - все остальное гадание на кофейной гуще... может я и не прав, но у меня мнение такое.

нерабочий термостат стопро. Он именно перед нижним шлангом и стоит. Менять, и менять на нормальный.

термостат я менял недавно купил для этой машины в магазине ауди.а вот тосол у меня там уже года 3 не менялся он уже там с оттенком черного..а масло в коробке часто меняют?а то я ниразу еще не менял..

но он не работает Не работает.

по поводу масла в коробке - можно и поменять. Полегче машинке будет.

но больше всего меня беспокоит то,что машина вроде работает ровно на хх все норм,но иногда так встанешь на светофоре и чувствуешь шо ща заглохнет прям еле еле..подсос маленько вытащу вроде норм,3 секунды и обороты набираются,подсосо уберешь опять все норм работает,а потом опять все по кругу через раз..че за х?

Это карбюратор. Его кто-нибудь хоть раз мыл-чистил? Выставлял зазоры заслонок? Уровень в поплавковой камере проверял? ДАвление бензонасоса мерял? Подкладку под карбом проверял? Она целая?

под карбом прокладка с трещенкой через которую воздух сосало пока я ее герметиком не заделал:) а бензонасос у меня ваще не работает,бенза в карб брызнул завел поехал:)
а его не мыли не чистили ниче не делали как я его летом купил..а че если насосом во все дырки продуть можно так?

Сфоткай возле карба пространство?

Карб новый или беушный брал? Если б бензоенасос не работал - не поехала бы машина.

новый брал!ну если шланг вытащить из топлевного фильтра и включить зажигание,от туда струйка бенза не побежит..знач чето с бензонасосом же?
а зачем те пространство возле карба?где именно фоткать то?

Механический бензонасос на этой машине. Он качает, когда двигатель работает.
Все под капотом сфоткай - как карб поставил интересно. И трубки топливные, которые на карб идут

ок,сфоткаю!

Юра зайди в тему мою про карб!машина опять сдохла муха бляха:(