Выручайте, братья и сестры!
Недавно появилась проблема... Теперь боюсь садиться за руль. =(
Итак.
Машина начала внезапно на ходу терять обороты до самого нуля. Причем - судя по тахометру, оборотов просто нет. Но при этом - она не глохнет, так как торможение двигателем остается в полной мере. Проявляется это все на всех передачах, выявить связь с какими-то моими действиями не удалось.
Выглядит так.
Еда на скорости 80, 4 передача, по трассе. Вдруг - резкий рывок (торможение двигателем). Затем все возвращается на круги своя, еду дальше. Так бывает по нескольку раз подряд. Иногда - далеко не всегда! - машина глохнет. Заводится чаще всего сразу, но иногда тупит и не желает... Пару раз пришлось стоять на аварийке при проезде светофоров.
Если вся эта бодяга происходит на нейтралке, стоя на месте, бочка тупо глохнет.
И заводится - как описано выше.

Стартер крутит замечательно, бензонасос работает стопудов, слышно, как он подкачивает бензин перед пуском движка - всегда.

И - внимание!
Ровно та же, полностью идентичная картина только что проявилась на ауди 100 (инжектор) моей ненаглядной. Так что мы теперь, как два кретина, спорим, на чьей машине куда-то едем - я говорю на ее, она кричит "боюсь я на ей ехать, едем на тебе".=)
Помогите, куда копать, что проверять, на что похоже, куда обращаться?
Ждем.. оба.
С нетерпением.

у меня когда была 100! была похожая проблема глохла ни стого ни с всего!! оказалась вся проблема в датчике холостого хода! стоит под дроссельной заслонкой!(пласмасовая коробочка! с пальцем)

я про 1.8моно имею виду!!!

Хм. Посмотрю, спасибо.
А еще соображений не будет? ;)

gedsz
Вы, судя по описанию проблемы, со своей ненаглядной картины маслом пишите или скульптуры ваяете, может проще всего на сервис обратиться к специалисту?
Ремонт каррррбббюююратора тоже искуство в век всеобщей компьюторизации.

Да, мы еще те ваятели, то есть скульпторы.
Ежели все было бы так просто. Поехал на сто - все тут.
На сто скажут: "Ну... Давайте поменяем топливный фильтр."
Поменяем. Проблема останется. Они скажут: "Ну... давайте поменяем 32 датчика."
Поменяем. Проблема осталась. "Ну... Давайте чистить топливную систему."
Короче, они будут доить нас, как буренку. А оно нам надо? А если учесть, что знаний у них почти никогда нет, а есть метод тыка - то лучше уж я здесь вопрос задам.

С логикой полностью согласен. 95% сто именно так и поступают. Шпунтик у нас один, и живет не все доедут.
Рассказывай че делал, че менял...

Тык, ничего не делал. Ничего не менял.
При покупке слегка удивила дрожь движка на холостых - колбасит и до сих пор. Мастера на сто, где проводилась предпродажка сказали - типа, неправильно выставлен момент зажигания, потому что пробит вакуумник трамблера. Проблему с вакуумником и моментом решил - подколбашивание осталось. Знакомый мастер сказал - моновпрыск галимит, ежжай разбирайся... Дених мало совсем, блин.
Вот и все. Все остальное, что менялось - в подвеске. Двигло не трогал.
Жрет она 10 и по трассе и по городу (как это так - я не понимаю, но факт).
А самое жуткое, что я не знаю, куда же с ней вообще сунуться, потому что на SF в принципе ставился карбюратор, а у меня вроде моник... Кто-то воткнул когда-то.

понятно... мой совет копить деньги и ехать на сто, зарекомендовавшее по советам хотя бы тех же знакомых а лучше по инету поискать в своем регионе мастера-карбюраторщика, который дружит с головой и дорожит репутацией, думаю в питере такие есть, поскольку вариантов тут может быть вагон и тележка.

Ясненько... Спасибо.
Только поможет ли карбюраторщик в вопросе по моновпрыску?

Человек!!!!! gedsz!!!! Добрый вечер!!!!
Поменяй тупо газоотделитель!!!!!!!!!

narik1313, сколько лет сколько зим. Где пропадал? машину продал?

Служба!!!! Мать ЙЙЁЁЁ!!!!
Машинку не продам ни в коем случае, хотя моцк поёб....ет!!! Деньнежки нужны.. ((((

На SF как бы карб изначально должен стоять.
А по моновпрыску - датчик температуры в нем есть. Внутри. Смотрел его?