Дело такое...ехал по трассе и заглох,посмотрел искру с катушки не шла...отволокли в гараж и я поставил другую катшуку машина завелась,я выехал из гаража помыть её и она снова заглохла,поставил еще одну катушку(с классики) и она снова завелась,я заглушил и подключил к старой попробовал завести и она опять завелась...в чем может быть проблема?
есть подозрения что датчик холла

mishok, у меня правда на другой машине, похожими симптомами страдал датчик положения коленвала..

Интуиция мне подсказывает, что в бочке датчика положения коленвала таки нету.
А вот слегка оторвавшиеся от датчика холла провода - могут быть. Или разъем на распределителе зажигания окислился - там эти провода и есть...

когда зажигание выставляли трамблер усердно крутили))и провода оборвали,но потом я пропаял там всё...проводянки по длиннее припаял,но мне кажется что это где то там барахлит
сегодня купил трамблер родной в отличном состоянии(а то у моего вал ходит вправо и лево) вместе со свежей крушко и свежим бегунком:)отдал 1к, по-моему совсем недорого

ps.на коленвале вроде нет датчиков никаких

я бы тоже предположил, что там. Но с такой неявной неисправностью трудно что-то порекомендовать, кроме замены датчика - хотя бы на время - и наблюдений.

Как вариант - завести и шевелить провода сбоку от распределителя - там разъем с тремя проводами. Если заглохнет - точно в проводке к датчику дело. У товарища когда-то был косяк прямо в разъеме - т.е. плохой контакт был именно внутри.

проблема была в коммутаторе)

Как вычислил?

поставил другой трамблер,ничего не изменилось...значит это коммутатор)больше нечему