Работы при снятой морде проводились.
При прокручивании руками шкива – раздавался лёгкий шелест + имелся небольшой осевой люфт шкива.
В работе никаким шумом себя не проявлял – но решено было заменить до кучи.
Сам шкив.
Удерживаем шкив за мет. часть обода ключом для съёма масляного фильтра.
Головкой на 10 отворачиваем центральный болт. Вынимаем на себя шкив. А болтик то с «контровочкой»
Отмываем внутренности. Снимаем стопорное кольцо на разжим. Клещи для снятия стопорных колец стоят 40 руб. – не расковыривайте отвёртками.
Если хотим поковырять дальше – снимаем ещё одно стопорное кольцо и вперед )).
Меняем подшипник (перепрессовываем).
Аккуратно сбиваем старые накернивания. Выпрессовывваем съёмником подшипник. Запрессовываем новый по внешней обойме. И любым подходящим предметом делаем новые накернивания.
Автор =M=Hell

спасибо за картинки, но как то ниапчём. Что это за компрессор, марка, машина до 2003 года или после? Какие подшипники использовались. И наверное не мне одному это интересно.

уж больно похож на 2.6 ABC мотор.........