Проблема: уменьшение мощности двигателя и невозможность достижения максимальной скорости.

Причина: сильное загрязнение сетчатого фильтра, предотвращающего попадание снега.


В случае возникновения подобных проблем, в первую очередь, следует проверить степень засорённости всасывающего патрубка на всём его протяжении, чтобы без необходимости не проводить ремонт расходомера воздуха, турбокомпрессора и т.д.

Следует проводить чистку каждые 30000км!
A6: №детали: 8D0133843A
A4: №детали: 8E0129054
Автор Admin, volkswagen.msk.ru

Вообще- эту сеточку почти все рекомендуют удалить и объясню почему:
1) от снега она не защищает потому что он банально не залетает туда, но мусора задерживает много
2) из за большого количества мусора, из из-за того что она забивается очень быстро- начинает осуществляться открытие аварийного клапана находящегося снизу на корпусе фильтра-- и всё то же самое гуано летит на фильтр. только машинке катастрофически не хватает воздуха- ибо размеры клапана не большие и он регулируется достаточно жёсткой пружиной. посему не надо отнимать работу у "воздушного фильтра" лучше его раз в 10 тыс поменять.

ну и напоследок эта сеточка в забитом состоянии на Туарегах- особенно на объёмных, приводила не раз к тому- что трубки впуска просто сжимались и ломались от разряжения. особенно на турбодвигателях прикольно смотреть как гусеница сжимается в лепёшку.

решать и думать вам)
но основные последствия идут на турбомоторы- разрушаются самые слабые узлы... попробуйте вдохнуть через корпус шариковой ручки... тяжело...

жесть просто... я представлю цену вопроса на таурге, если что-то навернется..

ну на туарег форуме пост про сеточку всегда верху)) в своё время ещё на пассате я её выдрал, и машина просто ожила. мыть её бесполезно- забивается спустя пару тысяч

В фольце 2.5 дизельном?

нет в 1.8Т-- с пакетом для плохих дорог, ну и ещё выдирал в других фольцах и в ТТ выдрал вот! она вообще ожила сразу- там сами патрубки все имеют гораздо большее сечение- для неё было ацки актуально.. ну и правда потом пришлось альше резинки менять-- они сплющены были и прикипели.. температуры там поболее будут чем в простых не сильно форсированных 1.8

Посмотрел матчасть - и убедился, что у меня на AEB этой штуки нету

А ГДЕ ИМЕННО ОН СТОИТ? ЧТО Я такого не видел?

А вот эта сетка


Правда - у меня нету, а где ТАКОЕ в коробке фильтра может стоять - не сильно понятно.

обычно она немного другого вида- более маленькая стоит у всех 1.8Т ( у которых установлена) в месте где патрубок воздухозаборника переходит в короб воздушного фильтра.. другими словами вынимаешь все патрубки и в дырку через которую поступает забортный воздух в корпус воздушного фильтра засовываешь руку- сетка стоит сразу перпендикулярно земле))

на фотке в месте где кончается стрелка и начинается короб воздухана

Vas, спасибо.

Юра 80 пожалуйста,
вот вам где точно сеточка стоит на 1.8 Т

В моем 1997 нету.

Выкинул у себя эту сеточку. Была забита и впрям. Что двиглу дышать легче стало не заметил - едет также Обратил внимание, что в корпусе фильтра внизу есть еще одна дырка для доступа воздуха. Думаю, ее вполне достаточно при забитости сетки.

Поверь, дышится гораздо легче- чувствуется на моторах 1.8Т от 150 ЛС и выше.

надо было засечь расход чтоб посмотреть и так и так.

По бортовику вроде расход не поменялся, а какой реальный я и сам еще не в курсе - машина недавно, пару тыс только на ней намотал. В городе бортовик 14-15л показывает

дизеля? Ёба...е халявщики

Sly, так ты что машину поднял? :)

ээ на 2.5 14 литров дизеля?? по моему это много.... у меня с кондеем в пробках показывает 12.1 за последние полторы тысячи.
хотя всё по разному- самое правильное на колонке засечь.. когда засекал ранее было около 11 литров.