Всем Привет!
Если кто-то собрался менять Амо.На А6 Сложности особых нет можно менять самому(Хотя раньши их не менял).
1. Поддомкрачиваеш машину где собрался менять амо.
2. Откручиваем три гайки на верхней опоре,Откручиваем гайку штока.
3. Откручиваем гайку Амо(я работал газовым ключом).
4. Вытягиваем амо.
5. Меняем амортизатор,затягиваем его,Ставим пыльник и отбойник.
6. Ставим опору(я свою сразу заменил на MILE).
7. Закручиваем гайку на штоке и остальные три гайки.
Готово.
8.Опускаем машину, вытаскиваем домкрат.

Перед тем как откручивать гайки лутше их смазать тормозной жидкостью, а перед тем как собирать смазать всё солидолом.
Поставил масляные Амо., они мягкие мне подходит, ни каких кренов на скоростях, никакого задирания,опускания носа нету,идёт ровно и плавно.
Автор rwn0505 audi-forum.ru

Andy
привет друг
на машине левая сторона, чтот то стала немного стучать
Опора стойки амортизатора доступна при откручивании 3 болтов, или там ещё шаманить нужно?

alext2
3 гайки опоры + центральная гайка, машину не домкратить - меняется на ура.

Рекомендую или ключик попрочнее или иметь запасной вариант, т.к. давеча одну сторону без проблем, а на второй гайке ключик-то и сломался - неприятно было. Ключ был совковый, одолженный у товарища
Зато после замены - совсем другой автомобиль! Поставил Саксы адвантажи - рекомендую!
В оригинале были Боге.

при снятии амо нужно стягивать пружину

Нет, так как автомобиль остается на колесах и стойка целиком не достается...

а как ты вообще подлез газовым ключом, там и зацепиться не за что!
В оригинале в этой гайке внутри шестигранник гле-то на 36 (не помню),
по инструкции специальное приспособление,
я поступил проще, нашел гайку по диаметру подходящую и приварил к штоку, на второй конец штока - гайку под вороток, если гайка не по размеру - можно расплескать в размер.
Сделал - и на всю жизнь приспособа осталась, и корешки только спастбо сказали, раньше они тупо снимали всю стойку и лишь тогда возможно газовым ключом ухватиться!!!!!!!!!!1