Замена подушек (опор) двигателя 1.8 ADR А6 С4

Меняли левую и проверили правую подушки (по ходу движения). Поводом послужил стук во время трогания и торможения авто. При осмотре было на 100% выявлено, что левая подушка порвана, а правая под вопросом. Дело в том, что доступ к правой подушке несколько затруднен, плюс, она еще сверху накрыта какой-то резиновой прокладкой.
Фотки делались на правой подушке (поздно фотоаппарат взял), но ход выполнения одинаков.
Что понадобилось: ключи (головки) на 15 и 17, отвертка, преобразователь ржавчины, собственно новые опоры (я брал Febi №10014, по VAG №4A0 199 379 C) и два домкрата.
Снимаем пластиковую защиту.
Рис 1

Рис 2

Сбрызнули гайки и болты преобразователем ржавчины. У меня такой:
Рис 3

Затем ключом на 17 отворачиваем верхнюю гайку
Рис 4

Затем поднимаем авто (домкрат №1)
Рис 5

После чего, второй домкрат устанавливаем под двигатель (я упирал в край ГБЦ)
Рис 6

После этого откручиваем ключом на 15 нижние (две) гайки.
Рис 7

Теперь потиху опускаем авто посредством домкрата №1. Т.к. двигатель у нас зафиксирован домкратом №2, то вы должны получить в итоге возможность снять опору. С левой- это проще простого, а вот в правой- сложнее, там мало места для маневра. Честно скажу, что левую опору я заменил, а правую оставил, т.к. при осмотре она оказалась целой.

После ремонта основной стук исчез, но иногда при начале движения есть легкий скрип-стук. Обнаружил порванную подушку переднего подрамника. Грешу на нее. Хотя возможно дело в опорных подшипниках передних стоек или все же и вторая опора двигателя уже «сдалась». Посмотрим…
Cпециально для AUDI-FAQ.COM (При перепечатке указывайте Автора (Лехич) и давайте ссылку на данный сайт!!!).

Лехич, преобразователь этот как WD40 используешь или он убирает ржавчину?
(я в раздумьях, чем суппорта почистить - чтобы не драть мет. щеткой.)

Преобразователь убирает ржавчину, но мне кажется суппорта будет бесполезно - на них обычно ржавчины мама не горюй, вот если вначале почистить физически, а потом преобразователем - тогда да...

Юра 80 ортофосфорная не прокатит? и тереть не надо...

чота я очкую.... Суппорта - кислотой....
Придется щеткой - на вых хочу попробовать свежекупленные новые диски поставить вперед.

Вообще, убирает ржавчину. Типа "жидкий ключ"... Ортофосфорная кислота в небольших количествах содержится в Кока-Коле (вызывает жажду. Из-за этого газировкой нельзя напиться). Поэтому Кока-Колу, тоже используют как жидкий ключ, когда больше ничего нет под рукой.

еще она мошек зачетно смывает с лобовика - но нужно потом хорошенько водой смывать

Ну я тут в Авто-бизнесе недавно совет прочитал в этих целях Спрайт использовать. Короче тот же х.., только вид с боку.

Лехич
Привет!! Я по подушке хочу спросить, вот у тебя правая которая с какой то прокладкой сверху. она у тебя мягкая и если пальцем на неё нажимать то легко прожимается её верхняя часть???

Нет. Резина подушек жесткая. Внутри еще и жидкость есть. Вроде так. Вообще, попробуй подойте на авторынок, попроси опорную подушку посмотреть- типа купить хочешь, и потыкай в нее пальцем. Увидишь чем твоя от новой отличается.

Правую подушку в конечном итоге я заменил, сняв кронштейн ее крепления к лонжерону. Кронштейн этот крепится тремя длинными болтами, проходящими насквозь через лонжерон. Доступ к головкам болтов относительно простой со стороны колесной ниши. Единственное, что смущало - кронштейн из алюминивого сплава, а болты стальные, поэтому перед закручиванием намазал то ли мовилем, то ли литолом, чтобы не было прямого контакта металла с металлом.
А подушки на передачу вибрации на кузов влияют очень сильно, убедился на собственном опыте. Поставил не оригинал, но лемфердер.

Если остался стук после замены подушки, попробуйте снимите зищиту и может пластмасски которые могут передовать колебания двигателя на кузов. Некоторые вопросы по замене подушки заканчиваются ремонтом защиты.