Процедура предшествовала другому процессу, но отдельно вывешенной лишней не будет, хоть и очень простая.

«Подобный кролик» - дизельная Audi A4 dishef’а с АКПП. Работы проводил dishef, а ему немного помогал, и фотил кое-что между делом.

Первым делом – снимаются нижние декоративные решетки бампера, у кого-то они с противотуманными фарами, у кого-то нет – процесс будет отличаться не сильно.

Решетку снимают (на примере левой) легким сдвигом к центру авто вправо и одновременным потягиванием на себя левой части решетки.

После снятия решетки, если стоят противотуманки - просовываем руку в отверстие решетки и нащупываем штекер, чтобы отключить сей девайс. Повторяем на второй стороне.

Переходим к углам бампера (колесная арка). По периметру бампера в колесной арке есть 5 саморезов под торкс. Там еще есть несколько на защите аккурат напротив центра колеса – но их трогать не надо. На моделях в дорестайлинге болтов саморезов вроде меньше.

Отворачиваем 5 с одной стороны, 5 с другой. Кладем в баночку (коробочку), а то теряются они на раз.

Переходим опять к отверстиям снятых передних решеток. В верхней части отверстия почти на границе, где стоит решетка есть дырочка – пальцем нащупываем в ней болт под шестигранник (если правильно помню, то на 6). Выкручиваем один, потом во втором отверстии решетки - второй.
Все, из болтов, саморезов и т.п. бампер ничего больше не держит. Висит он сча за счет пластиковых креплений на передних крыльях. Их которых его нужно вынуть.

Это делаем путем отжатия края бампера перпендикулярно вниз, а потом тянем параллельно земле по ходу движения машины (на себя).

У нас он сразу не вышел, но там и грязи было тоже будь здоров, может закорел, но приложив усилия Дима его выдрал, сохранив все крепления целыми. У меня на дорестайлинге помнится он проще слез.
Повторяем на второй стороне. Теперь беремся за центр бампера, где номер и просто тащим на себя – бампер в руках. А у машины вид, как будто сняли не только бампер.

Он, конечно, скорее всего упадет, когда вторую сторону будете отжимать, именно для этого лучше чтоб кто-то страховал, а то если свалится, может поцарапаться. Ну или мягкое что подстилать…

Вот и все.

Специально для AUDI-FAQ.COM (При перепечатке указывайте Автора (dishef) и давайте ссылку на данный сайт!!!).

Помогал, фотографировал и текст отчета Andy!

Молодцы ребята))) Сразу видно "загаженность" той части радиатора которая постоянно встречает воздушный потоК)))

Мужики, а нет фотографий крайних клипс которые ближе всего расположены к колесам. У меня верхние уголки бампера, ближние к колесной арке, как-то беспонтово топорщатся, есть подозрение что клипсы лопнули... По теплу хочу решить эту проблему, но пока не знаю как выглядит то на что нужно найти код)

Проблема может быть также еще в самом креплении бампера на крыле. Потеплеет - сними его, чтобы убедится в чем конкретно дело.

У меня тоже самое))) Наверное крепления)))) Стоят около 10 долларов за оригинал)

На elcats есть 2 болта бампера:
N 906 387 01 Болт с шестигр. гол. (комби) (применяется на А4) M8X85
N 903 509 01 Болт с внутренним шестигранником (комби) (применяется на S4) M8X115

У меня общая высота болта (без шляпки) 115мм, а высота участка без резьбы 85мм.

Что-то не пойму какой заказывать: для А4 или S4?

В смысле болт которым бампер прикручивается к кронштейну по центру чтоль?

обозначен стрелкой

Код двигателя у тебя какой,подскажи, попробую помочь)

AEB
WAUCB28D9XA331266

В общем у меня на Ауди А4 применяются болты N 903 509 01 (согласно elcats ставятся на S4)
Качество свежекупленных болтов не идет ни в какое сравнение с теми, что стояли.

Добрый день всем! Подскажите.. у меня рестайл. Есть возможность достать бампер в сборе дорестайл с крепежами... Скажите, получиться его воткнуть или нет???

у меня аналогичная проблема: уголок бампера топорщится на А4 (B5), а если рукой если его придавить, то даже в салоне тише становится. причина скорее всего в поломанном креплении?

Не стал рисковать, поменял на родной б/у. В дорестайле крепежи к крылу другие и иморочиться с переделками чревато уходом зазоров да и вообще я ХЗ, как он станет. Не, не спорю, подогнать можно. А можно и накосячить и не станет. А бампер уже куплен. Так что тут уже дело каждого как ему поступить.

может подскажете мастера, который сможет поправить крепеж бампера? не хочется ехать на сто без рекомендаций.

а сам?

я сам не смогу(( нету гаража, чтобы неторопясь разложиться и со всем разобраться, и опыта нету, чтобы по быстрому на чужой яме справиться. был бы гараж - колупался бы там потиху)

для чего там гараж? Снять на улице 10 минут, поставить пускай с перекуром и первый раз - 30. Что там по тиху еще делать? А то чувство, что бампер как капиталка - на несколько дней...

Andy, спасибо за инструкцию!! Собрался с мыслями и все разобрал и собрал!) Теперь бампер сидит ровно, похоже дело в износившихся пистонах, которые на схеме под номером 9 (по 3 штуки с каждой стороны). Надо будет прикупить пару штук новых.

другое дело! Пробуйте и у вас все получится! Пистоны на экзисте есть.