Полировка противотуманных фар в Audi A4 B6 8E

Сегодня решил таки отполировать туманки. Вот что из этого получилось.
Купил 4 круга (думал обойдётся малой кровью - не взошло) 2 на 1200 и 2 на 2000. Чуть не умер пока ими полировал - толку ноль!!! Плюнул, поехал в магазин за тяжелой артиллерией. В итоге:4х180 круга, 2х220 круга, 2х1200, 2х2000, паста гоя, войлочная насадка.
Чтобы снять туманку надо сдернуть декоративную рамку внизу бампера. Дергаем сначала ту часть, которая ближе к центру и тока потом достаём из паза часть, что ближе к крылу. Сидела плотно, думал придется помогать отверткой, но обошлось - страх в сторону, побольше силы и вуаля - решетка снята.
Теперь понадобиться звезда на 15. Ей откручиваем 2 винтика (они состороны крыла оба). У меня крутились плохо - залил ВД и пошел курить. Как тока открутили, осторожно достаём туманку. Здесь всё наоборот от решетки. Сначала тянем край, который ближе к рылу, а потом достаем из направляющей второй край. Снимаем разъём с лампочки и наблюдаем ОООООчень плачевное сотояние туманок (сначала подумал, что глупая затея)
Той же звездой на 15 откручиваем 3 винтика на торце туманки ( винты крепят к отражателю металлическую пластину). Потом 20 звездой откручиваем оставшийся в одиночестве винт (он отвечает за крепеж регулировочного пластмассового винта туманки, как раз с помощью той самой металлической пластины).
Когда с винтами покончено берём шлицевую отвертку и поддеваем в двух местах замки отражателя (положение отверстий и вырезов можно не запоминать - отражатель встаёт только в единственном положении). Смотрим на то, что должно быть "отражателем" - и с помощью кисточки (я для рисования использую беличью) и чистой воды чистим-моем хромированную поверхность. Сушим и убедившись, что всё блястит откладываем в сторону.
Оставшуюся часть тумнаки аккуратно затягиваем в тиски. Берем самый крупный круг на 180 и смело начинаем снимать слой стекла. В этом деле главное не перегреть. Соответственно полируем - и смотрим, чтобы не нагрелось стекло. Нагреется оно полюбому, поэтому делаем перерыв, при этом губочкой смачиваем полируемую поверхность. Как тока вода испарилась мочим еще раз и снова полируем. 180 круг, впринципе как и 220, нужен чтобы удалить основные и самые крупные сколы. Когда со сколами покончено меняем круг на 1200. Теперь вашу матовую поверхность стекла нужно вывести, чтобы она стала прозрачной.
1200 кругом можно полировать дольше,т.к. по "шершавости" он недалеко ушел от бумажного листа формата А4. Полируем, пока не останутся мелкие риски. Снова меняем круг на 2000. Опять полируем.
И когда стекло уже прозрачное и глядя сквозь него можно прочитать свой номер, а не с трудом узнать марку машины, меняем насадку на войлочный круг.
Натираем войлок пастой гоя. Натираем хорошо - не жалея. И опять полируем. С пастой я сделал по 8 подходов к каждой туманке (естественно с перекурами, чтобы стекло остыло). И вот, после часа работы у Вас в руках идеально прозрачное и гладкое стекло. Собираем всё в обратном порядке и наслаждаемся.
Да, только не забудьте протереть стекло с внутренней стороны - уверяю лишним не будет. Я использовал технический спирт.
А это результаты мучений - теперь можно прочитать даже маркировку на стекли. Да и лампочку видно)))))) Удачи.
Автор волчек, audi-club

да я тоже самое делал, пластик конечно очень жесткий пришлось помучиться.
В итоге всеравно пришлось покупать новые туманки, отражатель облез.
Покупал Депо, дешево, качевство отличное, сразу новые туманки покрыл пленкой, защитить от сколов, меняю пленку раз в пол года.

Есть вариант проще, заклеиваешь ПТФ (посеченную песком) бронировочной пленкой и все т.к. клей пленки сглаживает сколы