Как и многих, меня беспокоило состояние катализатора и угнетало его
присутствие в авто, было небольшое ощущение, что выхлоп затруднен.
Снял катализатор и осмотрел его, вставка была целая, но меня уже было
не остановить, выбивал я его, предварительно просверлив длинным сверлом. Кат был забит продуктами горения напоминающие песок, сама вставка оказалась металезированой.
А теперь о главном: до истории что выше с пол года искал вариант решения проблемы контроля катализатора, понял что прошивки для
ALZ 1.6 переведенной в Евро 2 нет и не предвидится.
Было решено искать подходящий эмулятор исправного катализатора,
насамом деле их не так много,попадались экземпляры вызывающие улыбку и напоминающие примитив, остановился я на двух вариантах это S-chip и B1S10SG второй был с положительным отзывом по работе на ALZ решил взять его тем более была доставка наложкой.
По приходу эмуля первым делом заглянул в внутрь устройства, все детали хорошо пропаяны и покрыты влагозащитным покрытием, в комплекте шла инструкция по установке и схемы. Подключил его согласно схеме временно и месяц катался, так сказать принюхивался.
Что изменилось?,появилась прибавка на низах больше собственно ничего, ошибок никаких контроллер не выдавал, уже после всех испытаний само устройство определил в один корпус с контроллером (фото прилагаю)провода протянул в общем жгуте, что идут в моторный отсек, плюс на эмуль взял на котором сидит ЭБУ, затем выбил кат.
После всех этих издевательств авто легко трогается со второй передачи, заметная прибавка на пятой ну и вопше стало поприятней ездить.
Было ещё желание установить штатный пламегаситель фирмы MG-Race каталожный номер 40134 изготовитель заявляет что он для ALZ,но он без серьёзных доработок не подходит. Вот как-то так! Надеюсь мой небольшой опыт кому-то поможет.
Это устройство работает только с циркониевым ДК,если че.

Автор Ecxiv, аudi-club.ru