Почитав на форуме не нашел про него практически ничего кроме теории.
Для того чтобы до него добраться необходимо снять защиту двигателя и вот он (фото 1 и 2),

снимаем два больших хомута и один маленький с управляющего шланга (пришлось немного повозиться с заводскими хомутами, кто их придумал , очень неудобно снимать).
Далее он у нас в руках.
Для его проверки необходимо резко втянуть воздух в маленький штуцер, при этом воздух не должен проходить через него.
Мой байпас продувался через все штуцеры и по дате оказался установлен с завода
Прочитав интернет решил заказать от ТТ,
06A 145 710 N при замене не нашел никаких отличий от моего, такой же один в один.
Работа клапана (фото 5)
Автор ALS, audi-club.ru