Система вторичного воздуха абсолютно такая же, как и на на всех 1.8Т. Вакуумный клапан ("грибок"), управляющий каналом во впуск - с левой стороны головки. Электроклапан, управляющий вакуумным - под впускным коллектором, там же вся вакуумная разводка. Помпа внизу перед двигом.

Проверять целесообразнее всего через тест исполнителей:
сначала электроклапан, запустить и слушать как срабатывает - если система исправна, то будет оттчетливо слышно как вслед за электроклапаном открывается вакуумный клапан... Это будет происходить до тех пор, пока хватит запаса вакуума в резервуаре.
Если не уверен, и хочешь послушать еще раз - надо завести/заглушить (восполнить запас вакуума).
Если электро щелкает, а реакции вакуумного нет - смотреть трубки и проверить сам вакуумный клапан на герметичность.

затем проверка помпы. Если при тесте молчит - прежде всего предохранители, затем отключить разьем и подать напряжение непосредственно на помпу. Вообще, при фронтальном ударе ей достается первой, и если слегка прижмет - ее сразу клинит...
Если помпа работает и преды вроде целые - вставить в разьем вместо помпы мощную лампу, и повторить тест (проверка электроцепей).

Когда неисправности будут устранены,
можно удостоверится с помощью readiness, дабы опять не ждать три дня:
на ТеплоМ двиге
01 - двиг,
04 - базовые,
группа 77: значение перейдет в "test ON", при этом будет слышно как зарычит открывшийся клапан и как запустится помпа,
при удачном исходе значение перейдет в "system OK".
Браза Далли, audi-club.ru

AudiC4

а картинки есть?
чет я не понял ничего...
клапан под впускным коллектором знаю.. щелкает....
насос снизу под дудкой знаю... крутится...


что за клапан?


это как я понял насос электрический... верно?