Нажав на фото его можно увеличить

Накладка педали тормоза 1K0-723-131--4J4 - цена 800руб
Просто снимаем старую и ставим новую на резиновые защелки, все просто.


Педаль акселератора бывает двух видов.
Первый с номером 1K1-721-503-N для механической КПП цена в районе 3800руб
Второй с номером 1K1-723-503-N для АКПП - цена в районе 4600руб
С педалью акселератора вышла неувязка. При прочтении источника с англоязычного сайта по невнимательности заказал в екзист педаль от версии с механической КПП, спохватился на следующий день и попросил менеджера снять заказ и сделать верный для АКПП с номером 1K1-723-503-N. К сожалению был послан со словами уже поздно, хотя в последствии педаль шла больше месяца . Отличия этих двух педалей в наличии кнопки кикдаун у АКПП версии на фото кнопка зеленого цвета. Стал ждать заказ с надеждой выкрутиться при установке.
Как выяснилось ничего страшного, получил педаль внимательно осмотрел и нашел способ снять саму подошву.
Сначала снимаем с фиксатора и раздвигаем подставку и основание, потом сдвигаем в месте крепления в сторону


Процедура простая все получилось. На автомобиле было решено не отключать эл разъем от педали, чтобы потом не иметь проблемм с адаптацией. Аналогичным образом снял подошву и установил новую и красивую .
Итог. Покупать лучше МКПП версию она дешевле на 600-800рублей и просто заменять пластик на аллюминь это очень просто.


Получил подставку под левую ногу (dead pedal) из алюминия ее номер 8J1-864-777-B, в итоге оказалась накладкой от TT.


Просмотр интернета показал, что данная подставка есть только на TT и невыпускалась для A3 8P. Даже на S3 алюм только педали, подставка (dead pedal) пластик.
Поэтому поставить TTшную без доработки невозможно.
Итак подставка такойже ширины и высоты, но у нее отличается внутреннее крепление, зацеп находится ниже чем у стоковой 8P.
справа сток, слева алюминий

Было принято решение заказать металическую основу от ТТ 8j с надеждой что она подойдет по креплению и позволит поставить алюминь подставку.
Номер основы 8J1 864 775 A01C - цена 550руб
справа TT, слева 8P

Как видно крепления расположены в других местах чем на 8P, но одно совпало, на него и будем крепить эту основу.

Спиливаем лишние крепежные скобы и получаем в итоге такую конструкцию

Крепим ее на штатный болт, получается крепко и основательно.

Теперь видим что отверстие должно быть ниже, прорезаем кавролин, все готово для установки накладки.

Установка с зацеплением на внутренний зацеп и фиксация верхней части на саморез
Все прошло отлично, ставим на место боковую накладку и нижний кожух пространства ниже рулевой колонки.

Автор Vtor, audi-club.ru