Замена заднего тормозного цилиндра и всех тормозных колодок (Audi 80 B3)
Тормоза.
(Ауди 80 В3 двиг. RU без ГУРа, ABSа)
а. Замена передних колодок,
инструмент:
шестигранник кажется на 7,
мощная отвёртка.
1.) Снимаем колесо.
2.) Выворачиваем руль в противоположную сторону от снятого колеса.
3.) Вытаскиваем пробочку с внутренней стороны суппорта, под ней прячется болтик.
4.) Выворачиваем его при помощи шестигранника.
5.) Отвёрткой чуть разводим колодки, и поднимаем суппорт.
6.) Вытаскиваем старые колодки, отвёрткой чистим пазы суппорта.
7.) вставляем одну старую колодку со стороны цилиндра и с противоположной стороны диска вдавливаем цилиндр обратно если он двигается плохо, или закис, поливаем под его пыльник тормозухи, пару раз осторожно качаем педалью, вдавливаем, и повторяем процесс пока цилиндр не начнёт нормально перемещаться.
8.) Вставляем новые колодки, и собираем в обратном порядке.
ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ НЕ ЗАБЫТЬ ПО НАЖИМАТЬ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, ЧТОБЫ ПОДВЕЗТИ КОЛОДКИ!!!!!!!
б. Замена заднего тормозного цилиндра
(Ауди 80 В3 двиг. RU без ГУРа, ABSа)
Инструмент:
Жидкий ключ
молоточек
ударная небольшая отвёртка
головка 22-24(точно уже не помню)
плоскогубцы
ключи 8-10
съёмник колодок барабана(подходит жигулёвский) нужен для снятия-установки пружины стягивающей колодки.
1.) Выстукиваем при помощи отвёртки и молоточка колпачок по середине колеса, за ним будет ступичная гайка, вытаскиваем из неё шплинт, снимаем корону.
2.) Поднимаем машину и снимаем колесо.
3.) Отворачиваем ступичную гайку.
4.) Потихоньку снимаем барабан, советую подложить газету, т.к. можно уронить подшипник.
а.) если барабан не снимается возможно мешают колодки, их надо свести, для этого надо постучать легонько молоточком по бокам барабана, Должно помочь если вы не догадались поставить машину на ручник )
5.) Снимаем солдатики с колодок.
6.) Съёмником снимаем верхнюю пружину, можно плоскогубцами но лучше съёмником .
7.) Снимаем колодки.
8.) С обратной стороны защитного пыльника(то что осталось после съёма колодок), к тормозному цилиндру подходит трубочка, её сразу лучше залить жидким ключём, а под ней два болта которые крепят цилиндр, пока трубочка у нас отмокает, отворачиваем эти болты,
9.) Хорошим ключом (можно приобрести специальный, фиксирующийся, для тормозных трубочек) начинаем плавно раскачивать эту трубочку, как только она начала отворачиваться, фиксируем её на место.
10.) Берём новый цилиндр, и выворачиваем из него прокачку.
11.) Выворачиваем трубочку из старого и ставим на его место новый, заворачиваем трубочку.
12.) Крепим его болтами.
13.) Пальцами сдавливаем поршеньки (прокачка открыта и из неё капает тормозуха) и не отпуская затягиваем прокачку. (это нужно чтобы не прокачивать систему)
Далее сборка
14.) Колодки и барабан желательно пройти мелкой шкуркой,
15.) После натяжки верхней пружинки, когда колодки установлены, их нужно свести иначе барабан не оденется. Надо поднять отвёрткой автомат сводящий колодки (небольшой триугольничек, работает по принципу клина, когда колодки при торможении расходятся, он опускается)
16.) Устанавливаем барабан.
17.) Наживляем ступичную гайку.
18.) Ставим колесо не опуская машину и затягиваем на сколько возможно.
19.) Плавно затягиваем гайку убирая люфт колеса, но маленький люфтик надо оставить, проверяем так. крутим колесо рукой, оно должно повернутся 5,5 оборота (проверка на глазок), далее зашплинтовываем, и собираем. (если люфтик не оставить то очень скоро можно попасть на замену подшипника, а ещё хуже на замену всей задней балки)
ПЕРЕД НАЧАЛОМ ДВИЖЕНИЯ НЕ ЗАБЫТЬ ПО НАЖИМАТЬ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, ЧТОБЫ ПОДВЕЗТИ КОЛОДКИ!!!!!!!
Источник
