Вот и поменял я таки сайлентблоки.... Менял в одно лицо, совершенно без опыта подобных работ... Вобщем сначала вывесил машину на пеньках... Высоко так, чтоб лазать под ней удобнее было... Потом подстелил брезент, ибо научен горьким опытом потери в траве многочисленных гаек, болтов и прочих хреновинок... Да и культурнее как-то штоль... Для нанесения тяжких увечий папелацу юзал следующий инструмент:



Кроме оного еще набор разнообразных шайбов, гайков, плашек, подшипнегов и три болта...

Вопщем открутил я для эксперименту левый рычаг...



И погрузился в мрачное состояние духа, близкое к суицыду, от вида моих сайлентблоков...



Немного погоревав, решил что надо чото делать и начал собирать из набора "выпрессовыватель"... Вот чо собрал в итоге... Мегашестеренка, наверняк от трахтура, была добавленна мною лично, ибо она чудесным образом прямо прекрасно подошла для етого дела. (ну, после небольшой доводки болгаркой)...



Собственно, рычах с дохлыми сайлентблоками, выпрессованными... Феби были по-ходу... На другом рычаге , скажу забегая вперед стояли Бодже, причем совершенно живые, ну может на 5% помягче новых... Я не стал мешать им работать...



Гнезда сайлентблоков перед запрессовкой очистил наждачкой, 800-й и вымыл ВД-хой... При запрессовке сайлент-блок смазывал салидолом. А патом собрал "впрессовыватель", из того-же набора...)))



Ну, и собственно собранный рычаг... С новыми резинками))))



Потом снял подрамник... Каропку подпер тупо домкратом... Какой он сцк тижолый, чуть миня не ухандокал...)))



Собственно, процесс запрессовки-выпрессовки тот-же, повторяться не стану... Единственно что скажу, надоть запасаться болтами под 17-й ключь, ибо срываеть резьбу как нефик нафик.... Собственно подрамнег с рычагами в сборе, резинки новые ужо:



Потом я огреб немало горя, пытаясь прихреначить иво на место.... Хотелось плакать и отпи...дить кого-нить черенком от лопаты... Х.З. кого...))))) Поэтому НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ ПОДРАМНИК НА МЕСТО СТАВИТЬ ВДВОЕМ!!!!

А так больше добавить и нечего... Машинка не едеть, а плывет, не гремить, не скрипить... Красотищща)))

ОГРОМНОЕ СПАСИБО Олегу-Саиду за набор шайбов и болтов))) К оному набору добавил от себя мегашестеренку, и новые болты с гайками)))
Специально для AUDI-FAQ.COM (При перепечатке указывайте Автора (Shaytan) и давайте ссылку на данный сайт!!!).

Почему-то не вижу ни одной картинки?

все видно

Не забываем, что болты рычагов окончательно затягиваются, когда авто стоит колёсами на земле.

Золотые слова... Иначе резинок надолго не хватит.

Да.

А у меня как то быстро получилось его на место поставить два раза снимал и ставил в одиночку....когда ставил я первым делом его к подушкам двигателя прикрутил что бы он на них повис ,а у ж потом и болтами к лонжеронам ,сайленблоки выбил молотком через оправку и так же забил в приспособе специальной считаю смысла нет, то же самое и с рычагами ,но рычаги лучше бы пресовать ,а то согнуть можно ненароком...

Тоже снимал все один - неоценимым оказался подкатной домкрат. Им подпирал подрамник и рычаги как при их снятии, так и при установке.