Ситуация следующая: владею Ауди А6 С5 1,8 т уже 5 лет. За это время заменил турбину, поршни, кольца ДМРВ, форсунки, свечи, датчик температур ОЖ (раз 5 уже менял), лямбда зонд, байпасный клапан. Ошибок нет вообще, диагностику делаю регулярно.
Но при всем при этом в автомобиле не чувствуется 150 лошадей. Ездил у друга на такой же машине - так там ощущение как будто мотор 2,4, тянет достаточно хорошо.

Все 5 лет ломаю голову - что может быть еще не так.Кстати аппетит у машины не маленький - летом в городе расход доходит до 13 литров (без кондея), зимой иногда аж до 16-17 доходит. Бензин 92.

Есть подозрение на топливный насос - он стоит оригинальный еще с завода, с 98 года. Но диагносты сказали, что давление на 0,1 кгс/см2 ниже нормы - что допустимо.

Может кто сталкивался с подобным, куда копать дальше? Я уже даже фары протер и танцы с бубном вокруг машины устраивал.... И ничего.....

0.1 бар ни о чём.
Слив с обратки при заведённом моторе минимум 1.5 литра за 1 минуту.

может патенциометр дроссельной заслонки стерся и заслонка в достаточной мере не открывается это то же является потерей мощности и повышенного жора

Заслонку адаптировал, диагност сказал с ней все в норме.
Один товарищ говорил, что то про распредвалы - там есть шкив с зубцами и метка есть и с той и с другой стороны. Он говорит - если его поставить наооборот, то происходит сдвиг на 2 или три зубца ошибка не диагностируется, а двигатель не едет и жрет. Кто об этом что думает?
И еще - насос топливный может помянять стоит? 14 лет ведь работает - наверняка подизносился.

Может у тебя детонация проскакивает. Попробуй лить бензин А-95, экономия в сравнении с А-92 весьма сомнительная. И не надо мне рассказывать, что у нас нет 95того!
Проверь попробуй это не больно!

Я когда машину купил - только 95-й и лил, потом, когда цены на бензин начали искуственно снижать начали звенеть пальцы (наверно начали бадяжить сильно) и я перешел на 92.

Тоже слышал про это. Если приведущий ремень грм был на 161 зуб если неошибаюся, а поставили на 163 то вро-де надо шестерню распредвала перевернуть...(ЕСЛИ Я НЕОШИБАЮСЬ!) Но про это слышал...

shpuntik
А если быть по точнее... Сколько должно слить с обратки топлива???

lindik
То что ты писать не умеешь я знал, теперь понимаю что и с чтением проблема.
Попытайся прочитать мой пост выше раз десять, может тогда придёт понимание.

Да нельзя ведь так с людьми общаться!!!

Кстати, вчера знакомый мне поведал такую методику проверки насоса топливного:
Нужно параллельно насосу поставить вольтметр, раскрутить патрубок обратки и засунуть его в емкость, например в 5 литровую бутыль из-под воды. Принудительно как-то (он не знает как) включить насос на 1 минуту, при этом снять показания напряжения с подключенного вольтметра. Затем, он сказал существует график прямой зависимости производительности насоса от напряжения на его клеммах. Значение напряжения с вольтметра нужно найти на оси координат , поднять прямую до графика и узнать расчетное значение объема прокачанного топлива. Потом нужно измерить фактический объем бензина налившегося в бутыль и сравнить значения. Если объем прокачанного топлива меньше, чем расчетное (определенное по графику), то насос под замену.

Про это кто знает? Где график то взять?
А еще думаю знакомого моториста все-таки заставить разобраться со шкивом распредвалов и ремнем! А поточнее кто-нибудь знает про это, мож кто делал?

lindik
Может и нельзя так.
Но и вам бы не помешало быть по-внимательнее, прежде чем задавать откровенно глупые вопросы.

Просто хотелось знать. Вы написали только про минимум. А автор говорит что есть какой-то график?

Вот и называется занудство.
Написано 1.5, измеряй, если будет меньше - спрашивай.

Так если существует зависимость от напряженя нужно сначала график раздобыть а потом мерять. А то насос неоправдвнно можно завбраковать.

если хотите ремонтировать по не существующим методам обращайтесь к тому кто посоветовал,если хотите добиться результата выполняйте рекомендации Шпунтика

shpuntik
Проверил за 40 секунд наполняется 1,5 литровая бутылка, это нормально???

Отлично, можно забыть о насосе.

shpuntik
Спасибо большое надеюсь ругатся больше не будем. Вопросы по теме, от чего может быть сильная детонация 3 и 4 горшка, а 1 и 2 на грани выхода с допуска?

Да тут же была тема по детонации большая (по-моему в А4), я там уже все свои мысли выкладывал, зачем повторяться.