Поменял помпу, датчик включения (с порогом 95 гр.). После того как глушу двигатель, система работает как надо. НО .... когда очень жарко (+32) или подкапотное пространство сильно разогрето, не включаеться сразу, температура двигателя доходит до 100. Индикатор аккумулятора не горит. После появления лампочки аккумулятора включается помпа. Где-то слабый контакт наверное. Никто не сталкивался?Да забыл сказать, что на прямую замыкал разьем на датчик вкл. помпы, таже картина. Возможно где-то есть блок управления этим делом?

Этой помпой управляет блок управления вентиляторами.
Слева под лонжероном, ближе к радиатору.

Я тоже так думаю, но не уверен. Буду копать в этом направлении. возможно иногда греется в пробках по причине не включения 3-й скорости вентиляторов. Спасибо!

При сильном разогреве двигателя и после того как заглушить машину, когда должен сработать прокачивающий насос, нет питания на разъём датчика включения (95 гр-в) этого насоса. После небольшого остывания приходит питание, и система срабатывает.Питание на датчике, я так понимаю, должно быть постоянным. Всё бы хорошо,но температура двигателя доходит до 115 гр. Буду пробовать менять блок управления вентиляторами , надеюсь в нем проблема.