Расскажу всем, может кому пригодится....
Началось с того, что левая опора МКПП А6С5 1,9TDI AVF GVS лопнула (отломилось крепежное "ухо"). Принял решение снять опору, заварить и вернуть на место. Не тут то было....!!!! Два нижних болта крепления опоры к МКПП мастером были "успешно" свернуты и выкинуты в мусор. На их месте в МКПП осталось два металлических куска болтов в алюминиевом корпусе картера!!!!... Мдааааа....... Навевали мысли: снятие МКПП у "оффов" (не доверяю частникам), отправка МКПП в специализированный сервис на высверливание остатков, установка МКПП.... $$$$ !!!!!!

Заварил опору аргоном за 15уе.
Знакомый сварщик несколько часов пытался вывернуть эти шпильки путем приваривания полуавтоматом гаек, шпилек к остаткам... охлаждал, нагревал, колдовал.... ничего не вышло. 1 сантиметр металла болта(!!!!!!) жестоко сидел в корпусе картера. Все развели руками, я полез в кошелек считать $. ))))....
Пока я их считал, сварной сделал дело под авто, вылез, заглянул в кошелек, забрал 5% от приготовленной мной суммы и попросил освободить место в гараже. )))))).....
.....он просто приварил к этим обломкам шпильки необходимой длинны (1.8см) из оригинальных болтов, которые я привез предусмотрительно, и... надел на них опору (в притирку места хватило всунуть ее между кузовом и корпусом МКПП), прикрутил гайками.... слава ему и дай ему Бог здоровья!
Вот такая вот история!

извращался он там не по детски надо сказать...

на самом деле, не особо... технология отработанная и доступ полуавтоматом был нормальный