здравствуйте господа! автомобиль a6 avant 2003 двигатель bfc. проблема такая: в мороз 30 градусов не завелся, посадил акб, после этого авто заводится, троит и глохнет через секунд 15. топливную систему проверил на наличие воздуха, еще вот фильтр новый надо поставить. диагностика показала такие страшные результаты:

00542 (g80) - короткое замыкание
001318 (j399)- отсутствие связи ( насколько я понимаю - это самое страшное, что может быть)
00550
01126 - последние две ошибки не помню пояснения
ошибки стер, потом пробовал заводить, проблема та же, ошибки не появились.
кто может сталкивался с такими проблемами, подскажите куда копать.

P.S. авто стоит в такой глуши, никаких сервисов на 200 км, из того что есть: шнурок kl и тестер.

в минус тридцать заводить... мда...
ну так меняй фильтр, ты не сделал первичного, а уже строчишь темы... угадать должны есть ли парафин в нем и значит он забит? Предположу, что с большой долей вероятности есть. И что, теперь будем пальцем в небо тыкать заведется ли авто, если заменить его или таки заменим?

Немножко не правильная расшифровка
00542 - Датчик хода иглы форсунки-G80
01126 – Сигнал датчика частоты вращения вала двигателя
00550 - Регулировка начала впрыска
01318 - Блок управления топливного насоса-J399
Может тут поискать, ну там типа предохранитель...
http://volkswagen.msk.ru/forum_txt/inde ... 61191.html вот ещё добавил..

фильтр я хоть и не ставил, а форсунки отворачивал, давление в системе есть, завтра поставлю новый и загоню машину в теплый гараж, может отогреется. меня больше смущает ошибка по топливному насосу. предохранитель какой номер? начитался я в сети про то как выгорает транзистор на этих насосах. и опять же почему ошибки не вылазят снова, может быть такое, что они вылезли когда я посадил акб?

кто-нибудь сюда заглядывает еще? тема осталась актуальна, машину не трогал больше месяца, морозы сильные были, потом начал разбираться, итак:
поменял фильтр
прокачал систему
хорошо зарядил акб
поменял управляющую форсунку
поменял датчик колена.

Авто как не заводилось так и не заводится, хватает и не заводится
Vag показывает:
01126
16-00 Signal Outside Specifications -Intermittent
Причем ошибка не стирается совсем, кто-нибудь может подсказать в чем причина?

Сними разъъём с ЭБУ мотора и замерь сопротивление датчика коленвала. Что-то около 1000 Ом должен увидеть.

показывает 900 Ом

это на разъеме датчика.
дело в том, что если датчик отключаю, то к этой ошибке прибавляется 01126- нет сигнала

Я и не сомневался что у нового датчика нормальное сопротивление.
Мил человек, нужно работать руками и головой, если поблизости некому помочь.
ЗЫ Потом бы смотрел осцилом сигнал, другого способа нет.

если б он был.
а где на эбу смотреть сопротивление?