сыну купили А6С6 с двигателем BBJ 3,0 2005 г.в. всё ОК, за малым исключением: холостые обороты немножечко нестабильны-плавают где-то в пределах 50 в минуту-ест-но и двигатель чуть потряхивает. конечно свечи заменили- проблема осталась. по опыту эксплуатци других авто- складывается мнение- либо подмерзает дросель, либо негерметичость впускного коллектра- прокладки. да- на улице мороз -20 и ниже. кто- что может посоветовать?- по электрике- не актуально- пропусков нет и именно неисправность не эл характера(более жесткие) а именно по питанию- мягкие плавные подеривания и "блуждание" оборотов- по стрелке тахометра- это едва заметные покачивания- как и писал- максмум в50 оборотов- не более

Привет, ошибки должны присутствовать, "чек" горит?

Проверить насос, его производительность.
Как машина ведёт себя при нагрузке?

какие ошибки??????? повторюсь все ОК. а с насосом "круто" производительность насоса (недостаточная) должна себя проявить на нагрузке. а что ж получается- на холостых оборотах топлива не хватает, а при нагрузке- лишее и в обратку сбрасывает? простите- но у меня стаж то 35 лет( водительский) и на МВ ( а вот сын захотел авдотью-) с 91г. и просто спросил- как вероятно часто встречающуюся причину у этих авто. короче- разобрался- на Ауди стоит " криво" для нашего региона воздухозаборник и при движении машины в мороз- поступает холодный воздух и дроссель подмерзает. стоит машине постоять- подкапотное пространство больше прогревается и "неисправность" уходит. есть мысль- на зиму как то заводить воздух по другому. кстати такая проблема была ещё на ВАЗе в начале 70-х- недаром там на корпусе фильтра поставили заслонку управления забором воздуха и проблема решилась.- именно " история" эта и помогла найти причину. Спасибо за отклик
С уважением
темку можно закрыть

Загляните сюда viewtopic.php?f=12&t=39200, буквально вчера shpuntik писал Да нечего там мыть! По американскому рынку был отзыв A6 с V6 примерно 1998-2000 м.г.. Меняли заслонки с контуром ОЖ для подогрева. Саня мути вход в коробку фильтра от тёплого глушителя или на крайняк просто попробуй снять патрубок с коробки фильтра, чтобы воздух попадал прямо из-под капота, а не спереди авто.
Ваша теория верна, кстати мой стаж 27 годов, тоже на малО, этих "совков" переделано - мама не горюй, с немцем общяюсь год, сыну купил японца - Щас с "ВЫ" на "ТЫ" и его перевожу научным тыком, у нас сейчас -32, и ваши -20 тут не пляшут, а авто работаЮт, стоЯт на открытой стоянке ( о чём -то это говорит?)

так у меня тоже МВ спокойно заводиться и даже 12-ка сына при -35-37 прошлый год без проблем. у соседа в С7 ауди тоже работает стабильно- вот это и смутило в сторону коллектора-- но когда машину мордой по ветру поставили- через 5 мин. все ОК, развернули на 180градусов- опять потряхивает. не так что б сильно- но все ж. пока наверное ничего делать не будем на след недели обещали спад морозов и псмотрим что вылезет. да и на хх машина то мало молотит- в основном в движении- поэтому и проблема то не столько актуальна, сколько просто неприятна
Спасибо за ответ

стесняюсь спросить - а что за ауди с7 такая???

AUDI А6С7

а елки... :) а я то уже подумал....

нэ...... тэма ж про А6 поэтому и не стал плодить ненужные буквы кстати вопросик- какой вы считаете более надежный шнурок к компу из предлагаемых? ну ест-но цена/качество приветствуется. так же интересно - прочитал- что шнурок общий идля Ауди и для отечественных авто. так?

Дайте совет.А6 2001года 2.4 Типтроник.На холостом ходу обороты почти стабильны а под нагрузкой сильно плавают особено кода температура под 100 .При движении ощущаются рывки.Заменил свечи провода вакуумные трубки (рассохлись)не помогло.Диагностика ничего не показала.

Artemov
Г-н Artemov? интресно Вы выяснили причину или нет? У меня тоже эта проблема нарисовалась,сижу думаю, что это. Диагностика ничего не показала. Останавливаешься на светофоре и обороты плавают от 0.5 до 1.7. Газу поддаешь начинает дергать, тупить.
Несомненно многие сталкивались с такой проблемой. Подскажите.