Приветствую. Пару дней назад залил на почти пустой бак 40л бензина. Сегодня бак снова пуст. Засекал специально, наездил 93 км. Даже с учетом пробок это перебор. В чем может быть причина? Машину взял 2 недели назад. Столько вливать в нее я не готов и торгаш из меня плохой, чтобы технично сбагрить машину. Бывший владелец шлёт куда подальше.

1998, С5, 2.4 ALF

сделать диагностику

а что может быть вообще?

очень много чего. Заруби себе на носу - в этих машинах не гадают как в тазиках, а делают диагностику

у меня тоже ALF 1998 года и тоже бенз ела с удовольствием вообще тебе правильно совет дали всегда делай диагностику а от неё и отталкивайся .В моём случае надо было просто помыть заслонку и адаптировать ну хотя бы загляни что там творится с заслонкой . Может там кокса сантиметр и заслонка не принимает нулевое положение !!!! но если засомневался в чём либо один ответ ДИАГНОСТИКА .

У меня похожая ситуация на А6 С5 2,8 кватро. Но она и должна есть поболее бензина. Сделал компьютерную диагностику, выдало ошибку лямда- зонт - поменял 2 штуки + почистил балончиком дроссель не снимая . аппетит стел умереннее

еще бы

у меня была такая фигня медленно умирал лямда зонд и пока не умер диагностика не показывала проблему. Делай диагностику

Поменял зонды , свечи светлые стали без нагара , упал расход , дроссель не мыл . Диагностика показала пипец зондам .

Всем привет! Мучаюсь с такой же проблемой, большой жор бензина 20л на 80км. Раньше ездил на А4 2.8 МКПП, на 20л проезжал 110км, при том что люблю притопить, а когда брал А6 расчитывал на такой же результат. Зделал оприсовку, подсосов не обнаружил, в ближайшие дни хочу поменять свечи, воздушный и топливный филтр, а если не поможет буду форсунки смотреть. Но для начала хотел бы узнать, как правельно проверить ЛЗ, куда смотреть, в какую группу VAG-com имеется!

так скачай мануал от вагкома на русском и проверь еще и расходомер и т.д. делов то

Что-то не могу найти про ЛЗ в мануале, вроде все перелистал или не тот мануал смотрю(РОСС-ТЕЧ)? Название подкинте плиииз!

мануал был в разделе с софтом раньше. Я качал оттуда раньше

Во первых: Сначала диагностика, потом все разговоры. Коды и описания ошибок в студию.
Могу тебя поздравить ,2.4 кушает почти как 2.8 если не стоит вариатор. А6 тяжелее А4. Лямды проверяются просто: берёшь мультиметр (цешка простая) и проверяешь, на разъёмах лямбда, цепи нитей накала, посмотри в мануале цвета проводов. Если в обрыве, на помойку. Покупаем только оригинал, а то был один, купил китай базар.
Во вторых: проверяем метки. Всё должно быть идеально. Померяй компрессию должнобыть в пределах от 10.5 - 12. Если ниже 10, замена колец на поршнях, ну и всё сопутствующее процедуре разборки двигателя.
Дальше: смотрим свечи, цвет изолятора должен быть чистым, изоляторы без трещинок и т.д., ну а по хорошему, по любому под замену.
Ремни, ролики сам смотри менять или нет.
Меняешь все фильтра, особенно топливный.
А вот теперь и на повторную диагностику, сбросить все ошибки.
Потом катаешся и смотришь как кушает. В спокойном режиме, в тапке, по трассе.
Нормальный расход в городе, без кондиционера, при спокойной езде: зимой 15л., летом 12л., трасса 7.5-9л..

Дак если бы они были, что не выложыл бы. Чистенько как в операционной

Ну вообщето я какбы так и расчитывал, что будет жрать как 2,8, но 20 литров на 80 км это уже не в какие ворота не лезит. Может у меня не 2,4 а 4,2

Прошлый хозяин менял все ремни и ролики тыщ 15 назад, могли и ГРМ криво поставить!

Смотреть там нечего, 100% под замену! В магазине сказали, что свечи на 2,4 идут NGK с каким-то платиновым напылением по 350 руб. за штуку, а по BOCSH нет ничего. Надеюсь не разводят!

Все фильтра поменяны на прошлой неделе!
Сегодня смотрел форсунки, все четко, распыл хороший и у всех одинаковый.
Кстати, промыл и адаптировал ДЗ, каки не мало было, но расход не изменился! Недавно был на яме, менял топлевный фильтр и обратил внимание, что один катализатор вырезан(есть шов), а второй нет. Оба они судя по надписям 97 года. Так вот, возникает вопрос, тот который не вырезан с 97г. уже забился наверное и не один раз .