Доброго всем времени суток!

Ребят, кто сталкивался с заменой ремня ГРМ, помогите пожалуйста!
У меня идут хлопки в воздушный фильтр. Вердикт - неправильно выставлен ремень ГРМ. Симптомы - очень громкая работа двигателя, (при разгоне - как гайки в моторе перекатываются) и звук похож когда на бензиновом зажигание рано стоит. И тяга двигателя просто отвратительная.

На днях менял рокеры, снимал с обеих голов только выпускные валы. Впускные просто поднимал кверху, и отжимал клапана. Получилось довольно быстро. Ремень ГРМ и ТНВД при этом естественно не снимал. Когда снимал валы, не понял сразу, что с торца прорези - это метки, по которым выставляются распредвалы. Но перед снятием валов я их наметил как стояли, и поставил в точно такое-же положение. Ладно, не буду забивать вам голову этой ерундой, перейдем к делу.

На выходных буду выставлять по метке коленвал (вроде где-то есть стопорное отверстие) и, сняв чуток шкивы с распредвалов выставлю валы по меткам. Потом надо будет выставлять момент впрыска.

Собственно что прошу: Так как на таком двигателе все буду делать в первый раз и сам, то попрошу того, кто понял о чем речь ПОДРОБНО описать всю предстоящую процедуру. Процедуру установки впрыска тоже надо, так как сколько читал про нее, не совсем понял что и как нужно делать.

Спасибо большое за понимание!

Прошу прощения, сразу забыл указать: Audi A6 Quattro 2002 AKE. типтроник