Здравствуйте. У меня ауди А6С4 2,8, тип каробки ZF 4HP 18 fla без щупа. Проблема с АКПП. Появилась эта проблема буквально 2 дня назад. Утром завел машину через автозавод, сев в машину обнаружил что коробка встала в аварийный режим (т.е горели все индекаторы на панели P R N D 3 2 1). Начала очень сильно пинать при смене передачи на R и не переключает скорость в режиме D. После того как я отключаю двигатель и заново включаю его коробка выходит с аварийного режима и передачи переключаются без пинков и проблем. После чего сделал комп диагностику. Она показала следующие ошибки: 1) 526- короткое на массу. Соленоид №2 N89Для того, чтобы АКПП перешла в аварийный режим ей достаточно постоять около 20 мин не заведенной. Вчера ситуация вообще ухудшилась, АКПП начала тупить на ходу Ехал примерно под 60 км/ч начал притормаживать как она начала пинаться и заглох двигатель и тут же загорелась ошибка CHEK. После чего поставил машину, диагностику комп не делал. Не езжу пока от греха по дальше. Машину приобретал в прошлом году масло в АКПП и фильтр не менял. Проехал на ней 10 000 км.
Вопрос.

У кого какие предположения?
У кого-то была аналогичная проблема?
Может ли АКПП из-за неисправного соленоида уходить в аварийный режим?
Если я поменяю масло, фильтр и не исправный соленоид проблема исчезнет?

Ну, у вас же пишет, что проблема с соленоидами. Неправильно определяется передача(или положение селектора). Вот она и уходит в аварийный режим.