Всем доброе время суток

Ести такая проблема и начну я с начала.
И так слышан непонятныии писк под капотам машыны, на сервисе сказали што ето натежнои ролик ремня генератора и конд. ну и поменял я его,вроде пропал, ноо не надолго начелолсь опеть писк но заглушюнныи пока не распустилось, подумал што ето натежытель ГРМ, вроде отуда звук лился за одно поменял и помпу и сам ремень ГРМ и паразитку,и подшыбники гинератора заодно. Звук не прекратился заметели што емень поликлиновой слабыии и его тож заменили звук чястично погас а имено завожу мотор всю в норме через пару минут опети пешит и так пока и согреется.
Подскажыте пожалуиста где смотреть што менять?
заранее спосибо

Похоже что натяжительный ролик не в порядке. Попробуите подтянуть ремень!

Хочу довавить што после замены ролика натяжытеля и ремня, ремени не достаточна натянут. ето может быти от шкива?
А натянути ренери не получется потому што от само регулировается

ищешь палочку, вставляешь в ухо - другим концом прислоняешься к подозреваем. Как можно не видя и не слыша сказать что у тебя пищит??? Вот сам подумай?

пищать во время прогрева может любой подшипник генератора,гидрача,кондея,от любого ролика!но проверь сначала натяжку ремня-но это вряд ли,как правило новый ремень еще не вытянут и для его натяжки требуется меньшее перемещение ролика,если он только для твоего мотора))))!все же похоже подшипник!

Andy, ты хотя бы уж сказал насколько сантиметров палочку в ухо вставлять нужно, от греха подальше!
:hi_hi_hi:

serga_200 посмотри по книге к машине правильно ли по шкивам ремень одет,если ремень родной не может не натягиватся

может догадается ...

Ремени я взял на 5мм менше штоб лутше натянулся ну оказывается ето не от него, мне скозали што натяжнои ролик имеет пружыму што собствено и натягивает ролик может ето пружына левая как думаите?
сам ремени 6ПК 1800 был поставил 6ПК 1750

У меня на А6 (4А с4) 1.9 ТДИ 1996 г. такаяже история. Советую проверить сам механизм натяжителя ремня генератора. Особеннов том месте где рычаг натяжителя входит в кронштейн генератора и компрессора кондиционера. Там должна быть втулка. Если она сработалась или отсутствует ролик идет на перекос и ремень начинает писчать в шкивах. Также нужно проверить паралельность шкивов и ролика натяжителя. В дальнейшем может быть обрыв ремня. У меня втулка выпала, а пока заметил появилась выработка в кронштейне куда вставляется рычаг натяжителя. Причину знаю, а вот устранить проблема. Скорее всего нужно заменить сам кронштейн, а стоит он не мало да и менять скорее всего нужно на СТО.

у меня была подобная проблемка с писком. По началу думал писк идет от натяжного ролика, но при более глубоком изучении данного вопроса оказалось, что дело в подшипнике вентилятора кондиционера и при включении кнопки "ECO" писк пропадал. Вот такие бывают простые решения)))

Болезнь двигателей 1,9 TDI. Писк ремня привода генератора, в большинстве случает происходит из-за приводного шкива на коленвале. Он имеет резиновый демпфер, который и выходит со строя. Ремонту не подлежит, только замена... Кстати на последних моделях эту проблему решили - в шкивах резина выходит только на одну сторону (в старых на две стороны), практически со строя не выходят. На четырех двигателях 1,9 TDI (все 1996г.в) эту проблему решали и успешно - больше не пищат...
Основные признаки: Пищит ремень на холодную, после прогрева двигателя уменьшается или пропадает совсем.