Всем привет. У меня такая проблема: А6 1,8Т двигатель АЕВ, масло 5W-40. Периодически на прогретом двигателе на оборотах примерно в 1700-2000 оборотах загорается давление масла, потом попадает. Поменял датчик давления, ничего не изменилось. Замерил давление манометром на холостых 1,3-1,4 бар ; на 2000 оборотах 2,5-2,7 бар , на 3000 тыс - 2,8-3,2 бар. В чем может быть причина? Да вот еще периодически мотор на горячую "тарахтит" как дизель, походу звенит цепь.
Перенесено. И предупреждение. Последнее.
Adm

На 3 тыщах, у тебя должно быть 5 - 7 бар... Судя по Автодате)))

Да! Токая проблема и у меня была! Меняй масленный насос или при снятии паддона чисти сетку маслоприемника!

В чем была проблема? Не разобрался???

Здравствуйте, у Вас тоже загоралась лампочка?
У меня вот тоже загорается, но вот только еще и температура масла ползет в верх за 130 градусов. непонятно.

Проблема в маслоприемнике, почистил и порядок. Маслоприемник был весь загажен.

Всем драсте! У меня проблема другого плана:при включении зажигания лампа давления загорается, заводишь- тухнет, но потом если машина сама заглохнет, а зажигание включено- лампочка не горит. Давление не мерял. Подскажите кто-нить куда вкрутить манометр в двс?.

пока лампочка не горит сними разьем на датчик давления масла и замкни провод на массу, если загорится дело в датчике, вывертывай его и меняй,может быть забито отверстие в нем от грязного масла

A6 1,8T (AWT), 2000г., Avant, МКПП. Парни всем привет. У меня следующая ситуация. Ехал с моря, после Ростова начала моргать индикация давление масла. Остановился, подождал, уровень в норме, я его ещё на море перед отъездом проверял, завел и поехал. Всё вроде ОК. Но в Вологодской начала моргать снова, причем через несколько сек. переставало. Ехал не торопился (90 -100). До дому не доехал 70 км - двигатель заглох на ходу, пришлось тащить. Добравшись до дома, поставил в гараж и давай разбираться, подключил парня (занимается Audi). Сначала считали ошибки Vagom (недостоверные показания и далее обрыв цепи датчика G28) - снял, проверил - 900 Ом нет. Заказал новый, привезли сопротивление 845 Ом. Вскрыли крышку распредвалов. Вроде все нормально (проверили звенья на цепи - 16, т.е. все метки и т.д. ОК. Поставил датчик, попытался завести, не фига, Vag пишет недостоверные показания G28, цепь тоже проверил, до мозгов всё ОК. Подскажите, что делать дальше. Хотелось бы конечно завести, чтобы проверить все остальное (давление, датчики и т.д.) Заранее благодарен.

Можно сделать не большой отчет и вложить несколько фото?