AUDI A6 (4A C4)1,9 TDI, 1996 года. При запуске двигателя лампочка зарядки тухнет, а вольтметр показывает 12 вольт. Через секунд тридцать работы двигателя на холостом ходу стрелка вольтметра показывает 14v. В движении, при оборотах двигателя 2000 и более, стрелка вольтметра перемещается с 14v до 12v при этом лампочка зарядки не загорается. Иногда стрелка начинает прыгать от 12 до 14 вольт. Прошу совета по ремонту генератора.

vzs
это незначительно, но ремонт начинается с переборки: чистки, замены щеток и подшипников, на форуме отчёты есть, используйте поиск...

Сто пудов щетки. Сначала так все и начанается, а потом лампочка зарядки будет гореть всегда. Лучше с этим делом не тянуть, т.к. зимой зарядка аккумулятора заканчивается очень быстро.

Сто процентов. Отчеты есть, в разделе по а4 тоже покапать. Принцип один будет

А мож вольтметр взбесился - попробуй обыкновенным вольтметром паралельно замерять напряжение

Вольтметр нормальный потому, что при перебоях меняется яркость подсветки приборов, скорость вращения нагнетателя печки, загорается сигнальная лампочка давления масла и т. д. Я так думаю, что нужно заменить регулятор напряжения (таблетку) со щетками.
Но, обнаружилась еще одна неполадка. Когда зарядки нет ( стрелка на 12 в при работе двигателя на холостых оборотах)
двигатель работает тихо. Как только начинает работать генератор (стрелка перемещается на 14 в) появляется сильный свист, а потом, минут через 5-10, исчезает.

vzs
генератор перебирай, потом уже если не поможет паникуй! А пока всё ясно и другого тебе никто не напишет...
ещё раз повторюсь 12-14 это не страшно, страшно 10, вот это реально можешь паниковать... или свыше 15 тоже... На 95% все проблемы исчезнут после полной переборки гены...

А ремень на генераторе проверял? - мож просто его подтянуть

Проблема решена. Поменял таблетку и шкив коленвала. Все пропало. Спасибо за поддержку. Тема закрыта.