Приехал домой поставил утром завел и сразу заглушил в обед попробовал завести но не завелась поменял бензонасос но не помогло а также нет тормозной жидкости

Emil
сел аккум, поменяй бензонасос! Идеальная логика.

EliteMonk
а можно не смеяться я вполне серьезно аккумулятор и бензонасос новые

Emil
Чтобы серьёзно, побольше напиши, а не 3 слова, из которых непонятно что из чего следует, и самое главное нет вопроса!

И видимо следуя той же первоначальной логике "новый аккум = не разряженный аккум" хочу вас разочаровать, если вы купили черный аккум нонаме, да ещё и за 50 баксов, можете ехать и покупать нормальный! Будут нормальное описание проблемы, будут и ответы.

в чем причина аккум в порядке бензонасос тоже но все равно не заводиться а звук со стартера стал более звонкий стартер маслает но движка не цепляет

так мотор проворачивает вообще?

слышу только стартер

Emil
ну так снимай смотри, целый или нет, заодно щетки поменяй и ламели почисти и посмотри чтобы целые были

Если стартер движку не цепляет, то тут две причины:
Первая - втягивающее реле накрылось.
Вторая - бендикс накрылся.
Все девайсы продаються отдельно, кто-то даже реле от жигулей примастыривает. Но по моему легче стартер поменять на новый разница в цене не большая.

Доброго дня суток. Суть проблемы: Дано - Audi A6 C5, 2.5 TDI 2001 г.в.
После длительно работавшего в течении дня двигателя, при температуре окружающего воздуха от 0 до -5(переход от дня к вечеру), после остановки двигателя, при попытке его запустить, стартер не заводит двигатель, то есть при повороте ключа загорается прогрев, аккумулятор и ABS (как обычно), после попытки завести ничего не происходит.
Двигатель запускается при толкании назад, при включенной передаче - провернул движок - завелся, а также при нескольких включений и выключений зажигания (прогрев, когда спираль загорается).
При попытке завести также загорается контрольная лампа желтого цвета в виде круга с каким-то восклицательным знаком сразу справа от центра тахометра.
И еще один вопрос - постоянно горит контрольная лампа корректора фар - мол не работает. Говорят это из-за морозов, но при подъеме температуры +5 +10 - лампа продолжает гореть. Это смертельно?

Про фару попробую помочь: скорее всего это не корректор не работает, а идет сигнал что фары не отрегулированы.Это не смертельно: при такой ошибке корректор опускает фары вниз, дабы не возникла возможность ослепить встречный поток, и не принимаются сигналы от датчиков положения кузова. Сама регулировка фар (если конечно их никто не трогал) не сбивается - но заходить вагкомом и сбрасывать это все равно придется.
Такая ситуация часто возникает когда при отключенной фаре заводится автомобиль и включается ближний свет.

А если не сбивать вагкомом? Фактически корректор работает?Просто боюсь пробовать)
Тоесть такая ситуация бывает, когда завел машину и включил ближний свет?Так это само собой...Или я чего-то не понял(

У меня когда еще тойота была, была похожая проблема. также машину толкал чтобы завелась, на передачу ставил... Проблема была в износе щеток стартера, одна из них будучи стертой плохо доходила до стартера и каким то образом при подергивании машина щетка до него дотягивалась, но в определенный момент и этого стало не хватать. разобрал стартер, поменял щетки и все ок! Но из-за морозов втягивающая тоже тупила, стартер через 2 месяца сгорел на автозаводе, повезло что машина осталась целая, (когда я вышел из под капота дым идет, открыл капот пока побежал за ключом, прохожий дядька мне рукой клемму снял :)))), поменял стартер и все стало отлично, теперь тока замена стартера, ведь логично предположить - хана щеткам, значит и ресурс остального не за горами...