Здравствуйте! У меня проблема с холостыми оборотами при прогреве до рабочей температуры! Ауди А6 2,4. Утром при -15 заводится хорошо и на холодную обороты держатся нормальные и при разгоне не тупит. При прогреве до 70гр. х обороты может быть 2000-3500 и как будто клинит педаль газа. при рогреве до 80гр. х обороты 600-400 и глохнет. При прогреве до 90гр. все в норме .При тепературе -10 х обороты в норме. При прогреве до 90гр. горит датчик температуры ОЖ. Делал Диагностику все в норме. Была одна ошибка как мне пояснили об отсоединении аккумулятора. посоветовали почистить дросельную заслонку и адаптировать.Все сделал не помогло. Еще расход топлива компьютор показывает ровно на половину меньше чем на самом деле. И еще на горячую кажется что тупит при разгоне. Посоветуйте что делать? Спасибо.

Было у меня такое пихло, гемморное скажу, довольно.
Как вариант:
- проверить свечи
- проверить ВВ провода (мне как то пришлось менять комплект целиком из-за пропадания тяги, не мог найти причину)
- реостат дроссельной заслонки - очень больное место для этого года выпуска, требует разборки и чистки, возможно замены резистивного элемента, если это возможно (сам не менял, чистка помогла). Адаптация в данном случае не поможет.

Датчик температуры горит, который показывает критическую температуру ОЖ или отсутствие ее в бачке?

Еще, как вариант, подцепить ВАГ-КОМ и писать логи по параметрам температуры от запуска до прогрева и анализировать.

А по описанным тобой проблемам - причин может быть мех и торба......

Свечи менял, провода в порядке. Самое интересное что все это происходит зимой летом полный порядок.

проверить ДТОЖ- сопротивление во всём диапазоне нагрева его-- как вариант опустить в кипяток холодный и смотреть мультиметром изменение. ну и заслонку- снять разобрать наверно, хотя надо смотреть в живую.

Спасибо за советы!

я целый год думал (даже не думал а свято верил) что они у меня то же в порядке (не искрят, выглядят как новые, проглядел все глаза в темном гараже на искру, переменял блоки катушек)......., потому что новый комплект уж больно ДОРОГО стоил
переменял все что можно и перечистил, перечитал сканером все мозги - все в норме
а когда на встречке на обгоне она тупанула, когда я вдоль фуры обгонял и пришлось оттормаживаться, вот тогда я серьезно задумался и заменил таки ВСЕ провода сразу

сразу бы это сделал.

Поменял ДТОЖ, дождался морозов все как и прежде только в другом температурном диапазоне.И увеличился расход.

Всем спасибо проблему я победил У меня умерла лямбда, но пока не сдохла комп. не видел ошибок. Самое интересное что передернув соединение разема на ней ошибка исчезала и все ОК. В итоге я ее заменил. Наследующий день горит датчик температуры ОЖ. Диагностика показывает все хорошо, но температура там их два показания на не заведенный двигатель показывает 25 а вторая -65,3. Дергали все датчики и нашли. Это расширительный бочек он идет вместе с датчиком. В итоге замена. Сегодня утром -9 завелась все ОК. Пишите. Удачи! С наступающими праздниками!

alex8
Если я правильно понял, то на плавание оборотов при морозе больше -15, влияние оказывала одна из лямбд? Проблема та же самая. При морозе более 15 градусов, в диапазоне 60-80 градусов ОЖ, начинают плавать обороты. вплоть до остановки двигателя.

Самое интересное, что нет на расширительном бачке датчика температуры... :hi_hi_hi:

shpuntik
плюсстопиццот

ZOV
на плавание оборотов в моем случае оказывало обледенении заслонки, а лямбда на расход топлива

shpuntik
не умничай мне все диагносты тоже так говорили, а когда поменял бочек удивлялись как это так может быть.

alex8
Название символов на панели выучи для начала.

shpuntik
Так вот в моем случае после замены бачка, то что ты на картинке мне показал перестало гореть, и учи сам символы я их знаю, с этой проблемой бодался два года у многих диагностов, пока на форуме фольца мне не подсказал поменять бочек один умный человек и он был прав.

alex8
А что это мы такие агрессивные? Я вам не советовал менять датчик температуры. Вы свою злость можете вылить на тех, к кому обращались за эти годы. А то что вы сами не знали этот символ - очевидно, знали бы точно, так не бодались бы с проблемой.

Не заводится машина . Не можем найти причину . Может ли быть причиной этого регулятор давления топлива Т.К. Бензонасос при включении зажигания гудит и не отключается .

Не заводится машина . Не можем найти причину . Может ли быть причиной этого регулятор давления топлива Т.К. Бензонасос при включении зажигания гудит и не отключается .

Создайте свою тему, если хотите получить ответ!!!