Доброго времени суток!!!!!!!!
Господа подскажите пожалуйста. Купил в декабре а6 1997 г.в., по началу было все в порядке, по прошествии месяца начала казлить, после 2500 оборотов как якорь кидала (не всегда). Сгонял на диагностику вылезла ошибка - время впрыска, и там по мелочи чтото. Потом поменял (не у официалов) термостат, начала работать так что трактор позавидовал бы... но поехала шустрей. устал слушать дикий стук мотора поехал к официалам, подрегулировали стала тише, но на холодную появился дым, погнал еще раз, выставили говорят все по книжке, а она вобще не заводится теперь .
Уже много по сайтам прошарил, говорят о какойто адаптации ТНВД???? интересно официалы занимаются такими делами или это все делают Кулибины? . Уважаемые подскажите что знаете!!!!!!!!!!!

Slava76, сильно непростой двигатель. Надо к тем обратиться, кто именно в 2,5ТДИ толк знает. Масса причин может быть. К сожалению, очень не дешевых в ремонте. Я бы на лафет - и к официалам на правильную диагностику, если очень грамотных (- ключевое слово - очень) Кулибиных нет рядом.

сегодня забрал свою ласточку, с момента покупки прошло полгода, щас летает как ферари поменяли валюметр угол поставили пораньше в общем привели маленька впорядок, думаю теперь поедет, а лвижок вроде неплохой! это первая машина на ремонт которой не жалко денег!!!!!

и недорого - дизелек же

Щас надо расходец посмотреть, до этого 10 был

так не много для 2,5 вроде

говорят, что многовато, у меня механикадля автомата 10 норма, заводится после 5-8 сек, еще заехать надо чтоб пораньше угол поставили.

чтобы вообще не жрала?

почти...)))) надо чтоб как по книжке

Slava76
Просто так угол впрыска туда сюда на этом моторе крутить не получится, от двух градусов ATDC After Top Dead Center - После ВМТ вы можете если раньше то до 1 BTDC Before Top Dead Center - Перед ВМТ и естественно до пяти ATDC After Top Dead Center - После ВМТ иначе двигатель будет входить в аварийный режим и будет ошибка 00550 Регулирование момента.http://www.audi-bel.com/viewtopic.php?f ... .5#p280249

DIA голова!
Slava76, рекомендую к советам профи прислушаться!

Господа, прошу прощения, а ТНВД ремонтируется или покупается?????
Она у меня временами не набирает обороты и дымит сине-белым дымом, думаю это насос, но по замене он встает недёшево.

Slava76, вроде ремонтируется. Может профи более подробно ответят. На сколько я знаю - ремонт тоже развлечение очень не дешевое.

Да все понятно, только у нас дизеля то редкость, был один на разборе, и тот купили....., а покупать у официалов полный капец (на доллары 4500), у меня машина стоит 8000 сам как я понимаю ниче сделать не смогу, буду искать лазейки.....

Господа!!!! у меня опять проюлема с данным мотором, на холодную заводится после 10 секунд прокрутки стартером, потом завелась, и тут началось, даванешь маленька на газ и дымовая завеса бело-сизого дыма, после прогрева до 60-70 градусов начинает работать, но как то ненормально неустойчиво, нажимаю на газ до 1200 оборотов, двигатель начинает работать с какими то плаваниями (не много оборотов то добавит то отпустит через равные промежутки времени), педаль держу ровно. Начинаю разгоняться более 2000 оборотов двигатель начинает работать с явным металлическим звоном, звон тоже не постоянный. До этого сгонял 2500 км, в другой город, по дороге машина ехала изумительно, расход 5.6 на сотню. прочитал про какойто клапан с иглой, может что то с ним???? или ТНВД капец пришел????? Прошу Вас знающие люди, подскажите чтонить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

я бы по гарантии подскочил туда, где ее ковыряли.

попробую, ковыряли официалы, у н
их там ни стенда нихрена?

У официалов??? Но гарантию никто не отменял. Тем более - на офф сервисе.

Вы ребята парня на счёт гарантии не настраивайте. Какая ещё в опу гарантия, ему что новый насос дилеры поставили?
Клапан управления опережением впрыска видимо не корректно управляет муфтой из-за грязи.
Закажите рециклинг в Германии, около 1700 евро. Иначе он вас разорит в ближайшем будущем. А свой продайте на запчасти. Новый насос нужно будет "привязать" к иммобилайзеру, ставьте там, где это смогут сделать.
Если уж совсем прижало, попробуйте в соляру добавить какую-нибудь моющую присадку типа Hi-Gear, вдруг полегчает.

shpuntik, заступаешься за профессионалов
Слушай, народ уже реально боится 2.5ТДИ - какие-то они очень ломучие. Твой опыт тоже об это м свидетельствует?