люди добрые досталась машина с ужасных рук, руки бы ети по обрывал бы
Интенсивно капало масло из под клапанной крышки решил поменять прокладку купил поехал менять начал снимать крышку а там какя то ,,,,, ука пережала старую прокладку под клапанную крышку так что сорвали 4 шпильки из 9 существующих и все с одной стороны поэтому масло и текло
душили до усёру вместо того чтоб купить свежую прокладку старая твердая как камень
и вот сижу я с снятой крышкой новой прокладкой с 4 свернутыми шпильками
шпильки целы а вот в алюминиевой головке блока ответных резьб нет аааааа что делать не знаю мот кто сталкивался как восстановить резьбы в дюрале или мот есть какие шпильки ремонтные типо М6 на М8 потомучто радные М6 на М6 с двух сторон одинаковые резьбы двигло 1.8

WER, с ситуацией когда 4 "выело" не видел ни разу, но на личном авто (не своем - а жены) столкнулся с ситуацией, когда также видимо брат той же *уки пережал и сломал 2 болта из 6. При этом два, как раз крайние были - перло будь здоров. Ситуация, подчеркну, была отягащена тем, что эти самые 2 болта были заломаны аккурат на границе - т.е. их фиг выкрутишь. А болты то там вродь не совсем простые...
Варианта решения после совещалов с "профи" и "любителями" было не много.... а точнее 2:
1. высверливаем болты, наломав кучу сверл и прилично зае**кхм.. вот это самое :), потом покупаем мечик нужного размера и нарезаем под бОльший диаметр болта, болт подбираем в автомагазине...
или
2. Покупаем герметик (хоть убейте не помню, как он назывался, банка белая написано красным с синим) графитового цвета (я так понял он на графитовой основе что ли) и лепим на него. По словам уже упомянутого на этом форуме уважаемого моториста, на небольшом объеме мотора жены применив этот герметик, можно болты не использовать - крышка как зубами будет держаться.. Я понимаю, что он уже перегибал, пытаясь доказать "крутость" герметика, но ввиду того, что это "счастье" у него было - мне проще было попробывать, чем высверливать (если б просто мечиком нарезать - так фиг с ним -проблем не вижу). Так и сделал - машина после той процедуры прошла уже около 5 тыс - сухо! Вот и думай :)
ПыСы:Ставил он мне кстати крышку без прокладки, типа при этом герметике нафиг не надо.. ну я спорить не стал, ибо главное, имея 2 заломанных болта - было получить результат, а не соблюдать технологию. Результат получен. Все давольны :).

В сязи с чем: я бы попробовал померять штангелем дырку, подъехать в магазин и купить мечик, а по мечику болты, ну или гермет....последнее имхо самое простое... ну в худшем случае попал на цену гермета... последствий не будет...

хм буду ждать еше предложений резьбавой гермет довольно дорогой и сверлить нехоца хотя склоняюсь к гермету ? какая у него прочность
Если б я сам их срывал не так обидно былобы а так уроды прежние хозяева
Шпильки и как их крепить не наю крышка довольно большая а шпилек довольно мало большую площадь ужимают гермет может не выдержать

предлагался не резьбовой кстати гермет. А я бы шпильки штатные вклеил. На резьбовой. Ну, или голову новую.
Или шпильки нестандартные токарю за пузырь заказать.

клей специальным герметик для резьбы например от DONE DEAL Анаэробный высокопрочный фиксатор цилиндрических узлов
Это самый дешовый способ (оптимальный)

Попробую наверно для начало фиксаторы резьб высверлить всегда успею под другой размер
Знакомые даж предлагали заварить аргоном и заново отверстия проточить
такие кардинальные меры оставлю на кройняк
руки б оторвать таму кто это утварил по самые я-ца

ну аргоном - только, если хорошие знакомые, так - это удовольствие встанет в копеечку...

Ну дык конечно сваи люди аргоном владеют ……. еслиб к каму так тянуть так конечно баблика стоит не спорю
Если б знакомых не было яб даж такой вариант не рассматривал