Ауди А4 1994, двигатель 1,6 л. ADP, МКПП. Начал греться двигатель. Нижний патрубок на радиаторе холодный. Два раза заменял термостат - та же история. Снимал помпу - в ней всё в норме. Ставил рабочий радиатор с другой машины - греется. Менял ремень с ГУР на помпу и крышку расширителя - греется. Вынул термостат - не греется, но больше 65 градусов температура не поднимается. Сделал дырку в термостате диаметром 2 мм - греется долго, температура выше 90 градусов не растет, без нагрузки резко падает до 65-ти градусов. После этого поменял еще два термостата разных фирм - температура доходит до 90 градусов, какое-то время держится и начинает расти.
Сейчас езжу на термостате с дыркой, температура недостаточна.
Что делать?

Чудес не бывает- или жидкость проходит или ей что-то мешает. В нижний шланг ей мешает попасть закрытый термостат. Когда он открывается (или в вашем случае - снимается) - жидкость, как я понял, циркулирует. В более теплое время года предложил бы промыть систему- вдруг в ней что-то бултыхается, вроде куска герметика и поставить просто проверенный термостат. Проверенный в кастрюльке с водой, дома. Зимой как бы холодно таким бизнесом заниматься.
Но - ситуация странная, конечно.

ПС - а может просто датчик температуры врет? Тот, который на панель?
Его - проверяли?

А греется до кипения или как, всмысле что понимается под "греется" ?

термостат для этого мотора (у меня тоже ADP) надо смотреть, чтоб по температуре открытия подходил, я первый поставил - бился по каталогу Гейтс, да вот грелась машинка, т.к. открывался он гораздо позже. А второй поставил Берхер - все ок. А Вагком подключал? Может датчик какой колупает, ДТОЖ, не срабатывает при 91 градусе - вентилятор не включается, машина греется?

Кипит. Датчик в порядке.

У меня не вентилятор, а вискомуфта.

Вискомуфта тоже может не работать.
датчик температуры на мозги сколько градусов показывает? Не может быть чудес с системой охлаждения. Она простая, как барабан. Кроме двух датчиков и термостата в ней ничего нету.

Можно отсоединить трубку от бачка чтоб увидеть что попма действительно воду качает. Так же это видно в самом бачке тосола что от туда идёт струя.
Бывают случаи где сама турбина помпы от вала отделилась. Всё выглядет нормально тольнко воду не качает ни фига.

Слышал от беэмвешников о таком косяке.

И на авдях с фольсами такая беда бывает. Слышал именно про дизеля, и именно на водяных насосах, у которых крыльчатка пластиковая - просто обходится и вал крутится в холостую внутри крыльчатки. Потому посоветовали при замене помпу покупать HEPU, там крыльчатка металлическая и надежно закреплена на валу.

1,6 ADP - это обычный 100-сильный 8-клапанный бензин.
я ставил себе HEPU - тоже была металлическая. Хотя сча может быть все, что угодно...

Adm
сорри, именно HEPU.

hepu - хорошие помпы, только надо при покупке смотреть внимательно, левак китайский лично видел, сделан немного похабненько, кое-где зауснички есть, надпись хепу как будто выцарапана, а не выдавлена хорошо...

В сервисе предложили снять головку. Взяло сомнение, залез под машину сам. Шланг перед термостатом - холодный. На датчике - 90°, шланги на печку горячие. С чего тогда открыться термостату, если на него не приходит нужная температура?! Снял шланги. В патрубке, который идет на дроссельную заслонку, вынул кусок герметика. Теперь все в норме.

Теперь нужно дальше рыть. Откуда герметик? И что после его использования с печкой. Но - как и говорилось- чудес не бывает. И как обычно - с сервисами - их предложения нужно делить на 4 , а то и на 16... Голову они могут снять За снять-поставить деньги они ессно взяли бы - работа-то проделана...

за подъем головы сняли бы не по-детски...
А вот откуда герметик - вопрос, конечно.