После снятия стойки загорается значок АБС и огромный восклицательный знак на VDO.
Датчик абс накрылся, или провода оборвали?

А какая тебе разница, если датчик идёт с проводом.

если провод то легко лечится,в основном ломает в местах где он защелкивается.

Если человек задаёт такие вопросы, то скорее всего стучать по клавиатуре его максимум.
Звучит обидно, но правильно.

Спасибо, починил.
А сломал, видимо, такой как шпунтик.
Важный такой ходил вокруг машины, на меня, на "лошару", поглядывал свысока (хоть и снизу вверх). Но механику делал умело, ничего не скажу. Хотя, если бы не прессовать подшипник, то и сам управился бы.
Датчик АБС он достать не сумел, но сдвинуть сдвинул и еще и кожух пластиковый сломал.
Так что после доставания, чистки, бинтования изолентой и установки на место, все заработало.
Почему вопрос задавал? Отвечу:
1. В белой майке без ямы, или подъемника как-то неудобно было подбираться к датчику.
2. Ранее (тоже после замены этого же подшипника), были проблемы с АБС. Но тогда АБС начинала трещать даже при плавном торможении в районе километров 10-15 в час. Симтом маленько другой, да ведь?
Ну, да, ладна.

Шпунтик бы не спрашивал:
А сделал диагностику и посмотрел почему отключилась АБС - от разрыва провода или из-за недостоверного сигнала.
Какой был вопрос - такой и дан ответ...

Изолентой там ничего не бинтуется - если Вы изоленту намотали на посадочное, то советую ее от туда убрать, так как ступица летом нагревается до 60-80 градусов и изолента ничего не держит, датчик отходит и Вы имеете много проблем на скорости...

Данные симптомы указывают на несоответствие показаний датчиков, если ранее все было нормально и ничего не менялось - то однозначно отошел датчик - темы по данному вопросу уже были...
Ну и последнее - сочувствую...