Добрый день! У меня случилась такая беда - не дует воздух из всех центральных воздуховодов (которые на водителя и пассажира, всего 5 штук) и нет теплого воздуха. Почитав информацию я проделал следующие мероприятия - продиагностировал климат и выяснил что не работает 2 мотора, управляющие заслонками, которые расположены справа внутри панели. Я разобрал правую сторону( бардачок) и увидел эти 2 мотора - один поближе, другой за ним поглубже. Сразу отметил такой факт - моторы отличаются от таковых на АУДИ более поздних, чем у меня (1995) год. Отличие в следующем - немного различаются места креплений, у моих моторов провода (5 штук) идут внутрь, а на новых снимается фишка. У меня на мотор подается 7 вольт, на новых 12 вольт. Соотвественно новых моторов куча б/у и дешево, моих еще надо поискать. Я подал на моторы 9 вольт ( от батарейки крона), к моторчику идут провода коричневый и белый (+ и -), остальные 3 ( зеленый желтый и серый к потенциометру). Вообщем движки не работали и я снял их с машины. Потом подал 12 вольт и на снятых они заработали, правда очень плохо и скоро вообще перестали. Поэтому предполагаю, что надо новые моторы покупать. У меня вопрос - номера двигателей BOSCH 0132801028 ( с синими заслонками, думаю они отвечают за подачу воздуха в центральные воздуходувы) и BOSCH 0132801039 (с белой заслонкой, расположен глубже предыдущего, думаю управляет центральной заслонкой и соответственно температурой). Как всегда пошел на eBay, но там различаются последние цифры на моторах, точно как у меня нет. На exist такой стоит около 7 тысяч, на eBay старого образца как мой от 1500, нового, какой мне не подойдет но может другим пригодится, от 200 рублей. Вопрос – принципиально, что последняя цифра не сходится, моторы вроде по виду идентичные. Например BOSCH 0132801028 и BOSCH 0132801027 ?

Мой мотор: https://www.dropbox.com/s/wd8ebnhevnd1x ... 80%202.JPG

https://www.dropbox.com/s/np3r9yykoilnc ... 80%201.JPG

Мотор на eBay: http://www.ebay.com/itm/STELLMOTOR-DEFR ... 3a903d624e
http://www.ebay.com/itm/Audi-Stellmotor ... 2ecdc15fdd
http://www.ebay.com/itm/Audi-80-B4-A4-B ... 4864f0603f
http://www.ebay.com/itm/Audi-80-B4-A4-B ... 4864f0a77c
http://www.ebay.com/itm/STELLMOTOR-DEFR ... 3a903d624e

В продолжение темы - при снятии двух моторчиков опытным путем было определено - у одного почему то заклинили шестеренки, наверное от старости, моторчик рабочий, у другого умер моторчик, тоже видимо от старости, соответственно, рабочий моторчик от первого я переставил вместо моторчика второго, и подключил 7 вольт и он заработал. Соответственно собрал, подключил в разъем на машине. Сначала работать не хотел, потом я нажал на кнопки климатконтроля как для перевода в режим диагностики и моторчик ожил и заработал. Таким образом моторчики под разными последними номерами 028 и 039 идентичны, кроме цвета фишки и длинны провода подключения. Теперь жду заказанный моторчик с последними цифрами 027 (от другой заслонки, которая регулирует потоки воздуха в ноги) с eBay чтобы поставить в него провод с фишкой от моего нерабочего моторчика и водрузить его на место. Итог всех манипуляций и вывод:
1. моторчики разных годов с АУДИ могут не подходить, в частности 1995 и 1997 год не подходят, причем даже запчасти от них не подходят.
2. Моторчики от АУДИ 1995 года идентичные, кроме длины провода и цвета фишки, можно менять запчасти друг от друга по надобности.
3. Если есть деньги то можно заказать оригинальные (других не видел) новые моторчики по цене до 8000 рублей.
4. Если денег нет или жалко, то моторчики можно заказать б/у значительно дешевле (от 800 рублей, меньше не видел, при том что моторчики нового образца есть и от 200 рублей, но они не подходят) и разбирать и менять неработающие или заклинившие части.
5. Чтобы поменять моторчики тепло-холод и на направление воздуха через передние дефлекторы, которые находятся справа в панели друг за другом не надо снимать ни панель, ни руль. Для снятия заднего моторчика (тепло-холод) достаточно открутить бардачок и ключиком на 6 медленно но верно открутить 3 болтика. Чтобы извлечь передний моторчик (направление воздуха в передние дефлекторы) необходимо осторожно отогнуть лепесток центрального тоннеля и открутить дополнительно 3 болта, крепящие низ металлической основы центральной панели и потом нежно подогнуть её немного кверху чтобы пролезла рука. Опытным путем выяснено, что назад она отгибается легко и без последствий. Рад, если мои много слов помогут кому-нибудь.