Всем привет. Внезапно начал троить мотор после 10мин стоянки, вот как то так , такое с ним происходит как на холодную так и на горячую(троит всегда, и на горячую тяжелее завести). Ошибки по компу отсутствуют, компрессия по всем цилиндрам ровна, только высоковатая - 16атм(от чего? Масло в норме, не дымит). При всем этом в динамике автомобиль ничего не потерял. Съездил на сервис, там машинку ковыряли порядка 5 часов, с помощью всевозможных тестов, графиков, сказав что зажигание, электрика в норме, топливная тоже, т.к. стоит газ, на том и на том работает одинаково и "тыкнули" на гидронатяжитель цепи. Так ли это? Деталь ведь дорогая.
Приехал домой скинул клапанную крышку, подергал цепь-сидит плотно, без мною видимых люфтов. Но потом увидел обломанное "ухо" натяжителя [img][IMG]http://imglink.ru/thumbnails/06-10-13/e8cb1449a5d05260796906386f4aa158.jpg[/img][/img], может ли это так влиять на работу двигателя. Из-за гидронатяжителя ли это, или куда еще смотреть?

Приходилось заводить мотор 3.7 на А8 без клапанной крышки для выяснения проблемы, так там из-за неисправного натяжителя цепь прыгала в такт вместе с ним, ну и звук пилы присутствовал. Масло почти не разбрызгивает, можешь наверное на своей попробовать так же завести для наглядности.

Полазил по форумам, и ни у кого не встретил подобной работы мотора при неисправном нятяжителе или растянутой цепи, у всех двигатель работал нормально, только издавая лишний шум. Так может кто посоветует на что еще посмотреть?

Поменял натяжитель без разбора грм, открутив впускной вал и приотжал выпускной, у старого оказался отломаый нижний башмак, при замене звездочки валов с цепью не рассоединялись. В итоге мотор не заводится, и тяжело прокручивается, подскажите что я упустил?

Я х.е.з.
Метки проверил? Компрессия как?

Метка впускного вала уходила правее, перекинув цепь на один зуб метка стала находитсч левее(мотор при этом крутится очень легко, но даже не схватывает), а по метке не совпадает, как ее установить.