При движении на скорости около 60-80 км/ч и резком повороте руля на небольшой градус влево, появляется гул. Изначально думал что это подшипник ступицы, уж очень шум похож, однако нет, подшипник в норме. При повороте руля вправо, такого гула нет, что может быть??? Подозреваю что внутренний шрус.

У меня тоже этот гул был каким-то подозрительным при повороте не большой градус. Троих мастеров катал и только 4-й дал однозначный ответ ступичный подшипник.
При повороте направо гудел правый. Заменили всё ОК.

Правый подшипник у Вас кончается.
ШРУС гудеть не может.

Добавлю к вышенаписанному, а то самое главное забыл. Гул появляется если едеш с включенной передачей на скорости 60-80 км/ч и резком повороте руля влево, а если передачу выключить в движении, гула нет Значит выходит что не подшипник.

В коробке тоже есть подшипники. масло к коробке проверь, может его там нет.

Масло в коробке есть

Снял левую и правую полуось и промыл внутренний шрус (трипод) в бензине, заложил новую смазку, т.к. смазка была как вода, при этом трипод с вала и пыльник не снимал. Сам трипод разбирать не решился, т.к. там стоит стопорное кольцо и внутри игольчатые подшипники которые могли высыпаться. В ходе промывки левого внутреннего шруса заметил, что в старой смазке в пыльнике имеются частицы металла примерно одной формы, моё предположение что растёрло одну из иголок подшипника что и вызывало шум. Поставил все на место, попробовал проехать, шум остался тем же. Приговор: внутренний шрус с левой стороны, пока катаюсь так. Если интересно, на гранате внутреннего шруса с обеих сторон стоят номера (Левая: 4A0407341B LOBRO 1497 GERMANY 28 далее значок фольксвагена и ауди; правая: 4A0407341B LOBRO 597 GERMANY 28 далее значок фольксвагена и ауди), непонятно одно, что обозначают выделенные цифры . Буду искать полуось целиком на разборке, стоит примерно 60$ или внутренний шрус с оригинальным номером, стоит порядка 30$.Новая стоит на порядок дороже

Вернёмся к обсуждению! Вновь снял левую полуось, та как гул идёт при повороте руля влево, чтобы убедится в поломке трипода, а именно одного из игольчатых роликов, однако после разборки подшипника и снятия стопорного кольца был удивлен тем, что все иголки трёх подшипников на своих местах и видимых повреждений нет. Опять возникает вопрос, так что же гудит при повороте руля на небольшой градус влево.

Левый ступичный!

Предполгаю что всетаки внутренний шрус, так как гул больше смахивает на треск или гр-гр-гр. Вопрос с какой стороны Трещит при повороте влево, поидее-левый, да и при разборе там были кусочки металла, но если предположить что при повороте влево правое колесо идет под нагрузкой а левое нет, то??? Короче не понять, как говорится "хороший стук вылезет на ружу" Буду ждать.

Попробуй поменять резину с переда на зад, а с сзади на перед... Если доезжаешь зимнюю резину летом порой такое бывает, особенно в направленной резине - сам пол машины перебрал...

Вопрос решился заменой левой полуоси. Сейчас все ОК Причиной был левый внутренний шрус. Оказывается проверяется просто: руль вправо до упора, включаешь заднюю передачу и резко ходу, треск слышен отчетливо и со стороной не прогадаешь.