Всем привет. У меня вопрос по ДМРВ как то недавно почистил дросель адоптировал через VAG и столкнулся с проблемой, при запуске с утра как только обороты доходят до 1000 машина двигатель начинает как-то дергатся но не троит, и слышены щелчки заслонки такое ощющение что она захлебывается воздухом. Подключил шнурок решил посмотреть расход воздуха 4.3-4.8г/с.
Сегодня решил заводить машину и смотреть росход воздуха, завел как её начало трести смотрю расход воздуха а он прыгае от 4.3-14.6г/с. Я так думаю это не есть правельно, кстати пока она треслась я скинул фишку с ДМРВ и машина сразу успакоелась. Вот и вопрос менятьДМРВ или что-то ещё?
А4 2000г.в AVV 1.8 20-ти кл.

у меня таже беда, только еще и на ходу начала как бы троить, но моментально проходило. Скинул фишку с ДМРВ - все нормально. Менять датчик или он не при чем, откликнитесь у кого было что-то подобное.

Замена ДМРВ, чистка ВКГ, повторная чистка дроселя и его одоптация решила проблему плавующих оборотов и тряски двигателя.

Здравствуй Колян52 можешь подсказать у меня после езды не падают обороты стоят на 1400, утром нет прогревочных оборотов. Заслонка чистая, ошибок нет, были сбросились, как посмотреть кол-во воздуха через ДМРВ. И еще можно ли на заведенном двигателе скинуть разъем на ДМРВ.

а привод заслонки рукой назад дослать если или все до упора уже?

всем доброго врямями суток,а не кто не знает сколько на холостых на адр должен быть расход воздуха.у меня от 4.4 до 4,8 где так,это нормально?и ещё на холодную пропали рогревочные обороты из за чего может быть?

расход воздуха нормально......проверь датчик охлаждающей жидкости....из-за него могут пропасть обороты....мозг думает двигатель горячий и не включает...прогрев....Вообще прогревочные обороты херь исключительно для того чтобы катализатор быстрее выходил на рабочую температуру и тем самым не так вредил природе....так что можно забить....особенно если нет ката...

там капиталка уже ...