Вообщем предстоит мне переборка заднего суппорта. Купил рем. комплект с поршнем. Стремает один момент......в отчетах по преборке поршень вроде в сборе с толкателем идет, а у меня поршень внутри пустой(без вставки с резьбой).

Вообщем чета я очкую......КАК ОН ПЕРЕСТАВЛЯЕТСЯ? СВИДУ ЗАПРЕСОВАН?

Чего ты очкуешь. Я сегодня сам перебирал два задних суппорта, все прекрасно разбирается и собирается.
Поршень чей брал?
У тебя передние колеса сильно греются?, а то я до центрального болта дотронуться даже не могу. Все перебрал осталось только подшипники заменить.

Поподробнее насчет этой вставки.....как она переставляется с одного поршня на другой....? Ремкомплект фирмы ERT Испания. Видимо что-то типо Autofren.
Насчет передних тормозов.....у меня сильно грелось когда направляющие закисли.......Сейчас сам литой диск после покатушек теплый но не горячий.

так глянь по экзисту аналогичные поршеньки - может фотки есть - будешь знать с резьбой или нет.

Фотки есть....но там....все они общего плана сверху или сбоку не видно что внутри...Я в одном отчете видел все детали по отдельности так там поршень идет отдельно от толкателя. По каталогу ремкомплект на мою машину поэтому должен подойти...

Попробую сёдня расковырять свой старый суппорт, выложу фотки.
Никак отчет не допечатаю о замене.

Я тоже брал ERT все нормально подходит. Передние брал Autofren
Снимаешь стопорное кольцо, три шайбы и подшипник и шток у тебя в руках.
Обратно ставишь тем же макаром.

Перебрал все суппорты, диски с колодками поменял, перед как греется так и греется.

С ручником то как раз проблем нет.....он не течет и хорошо хватает.....Проблема видимо с поршнем поржавел с 94 года наверно, поэтому стопорное кольцо я трогать не буду просто заменю поршень и резинки. Насчет того что у тебя перед греется должны претиреться колодки а потом будет заебок. У меня тоже так было недели 2е потом нормально..

Сам отвечу на свой вопрос. Вобщем хреновина которая в поршне непосредствено стоит, удерживается внутри стопорным кольцом, походу таким же что и механизм ручного тормоза....В моем случае поршень был в отличном состояниии, поменял пыльники и манжету.....Перебрал пока одну сторону, заодно поменял подшипник и тормозной диск и колодки....Треснул ротор АБС, сейчас ищу.....Со второй стороны засада......обломан болт крепящий скобу(подарок от пред. хозяина). Как его выкрутить ума не приложу, сварочного у меня нет, дрелью не подлезеш....

Смотря как сломан? Если грани сорваны - то один болт открутить, второй срезать болгаркой шляпу и снять скобу вместе с диском. Затем, если нет сварки, а болт закис - нагреть остатки болта на газовой плите почти до красна и резко охладить - и окуратно выкрутить в тисках. В принципе больших проблем нет...

Блин я че то подумал что резьба и в скобе и в ступице......если только в скобе и нормально открутиться 2ой болт то не такая уж и проблема.....Заказал новые болты должны в понедельник прийти....

На передней оси резьба в поворотном кулаке,
На задней - в скобе

Заменил все что можно: Диски колодки перед-зад, поршни на всех цилиндрах, резинки пальцы, бутылки три тормазухи TRW. Все смазал прочистил.
Перед как грелся так и греется. Я просто в шоке что за шняга такая. Подшипники купил, но еще не менял, жду когда запоют
Замерял температуру в районе центрального болта Шруса примерно 60-70. Руку долго не удержишь.
При поднятой машине Левое колесо крутиться свободнее чем правое, но греются оба.
Шланги на передке менял зимой, ставил ATE, не думаю что они могли ссохнуться внутри.
На все про все отвалил 10к результата нет.
Может главный тормозной так прикалывается?

Именно один греется.....60-70 градусов нормальная температура по городу...Проверка на трассе едиш километров 50 и щупаеш должен быть теплым....у меня когда закисло........диск был реально горячий