гадальщики фотка из интернета.....что под рукой было....

Друзья! Подскажите куда лезть? Куда смотреть? Ошибок нет.. Я заметил, что прогрессивность плавания оборотов возникает при влажной погоде, но в сухую погоду тоже нет-нет да начнут прыгать. Самое явное проявление идёт после пуска двигателя где-то секунд 5

Начни для начала с опресовки впуска.....почисти дросель.....сделай адаптацию дросельной заслонки.....проверь работу электро магнитного
клапана адсорбера.....

Всё это я уже проделал на первой стадии разбирательств с этой проблемой.. , а ещё заменил лямбда-зонд, подкидывал заведомо исправный расходомер, дроссель новый стоит (оригинал), свечи, крышку трамблёра, бегунок, провода высоковольтные.., вроде бы всё пока.. особенно кстати проявляется во влажную погоду и тянет даже вроде бы не так как в сухую, но это может уже придирки

АУ-У!?!?! Уважаемые знатоки? У кого какие мысли по этому поводу???

а что с датчиком температуры антифриза что на мозги идёт........по шнурку все нормально? температуру правильно кажет... вообще проверь все группы двигателя (в отчетах есть) посмотри что от нормы уходит.....просмотри все патрубки на впуск чтоб не где колхоза не было( у меня лично чета было заглушено предыдущим хозяином)У меня машина тоже от погоды то едет то не едет.....Особенно сейчас раздражает тупняк первых минут 5 на холодную грешу на лямду...Глянь регулятор давления не порвана ли мембрана....Форсунки, кольца на форсунках.....
P.s тут некоторые сдаются и продают ауди....после того как надоест с бубном плясать

Вот спасибо,markevitch!! Обрисовал фронт работ! Теперь хоть видно куда лезть!! Датчик темпратуры сравнивал по компу всё в норме расхождение в пару градусов и то при прогеве.. Все патрубки перебраны и перечищены, там патрубок ВКГ менял, там всё забито было...
По поводу тупняка в первые 5 минут- так это нормально, сейчас холодно и масло в коробке очень вязкое, плюс к этому как раз в первые прогревочные минуты (вроде бы 10 минут) лямда-зонд не работает, точнее блок упраления ДВС не считывает с него показания.(так програмно заложено)

Ну у меня через чур тупит....видимо не работает подогрев лямды....двигатель по ощущениям заливает....лямда заводская 94 года....

Ну раз 94-го, то тут уже по времени давно пора, точнее по пробегу.. Они по регламенту 100 тыс где-то ходят.
Когда я поменял, у меня на повышенных оборотах тяга появилась, тоже кстати родная была и ошибок по ней небыло.

В бензобак воздух не тянет из горловины? А то у меня начинала тупить, из-за неправильной работы клапана адсорбера и в баке создавалось разряжение (аж бак плющило). Почистил адсорбер, отрегулировал клапан - машина поехала, обороты перестали прыгать.

Клапан адсорбера заменил на новый, он у меня иногда переставал щёлкать, но это проблемы не решило. С открытой горловиной бака всё то же самое происходит.. У меня явные проявления идут в основном в первые минуты после пуска двигателя, при чём не важно горячий мотор или холодный.

и так из проделанного за праздничные выходные:
все показания которые смог сверить с данными по Elsa все в норме(привлекал знакомого диагноста специально для такого случая).
Пробовал подкинуть ЭБУ с другой машины, результат тот же...
Сделал полную чистку инжектора (НЕ ультразвук), стали не такие явные провалы, работает мягче на холостых, но тем не менее как ум за разум заходит так и начинают прыгать 520 -1200 и не останавливаются сами пока газом не сыграешь, особенно когда холодная, стоит только проехать немного (пару минут) - и всё провалы в разы сокращаются, глушишь - ждешь минуту заводишь - всё повторяется заново.. сил уже нет , голову сломал куда думать дальше? подскажите плиз?
Может модуль зажигания мозги компостирует? или он либо работает либо нет?

Спрошу здесь) Может кто-что подскажет дельного)
По утрам, прогревочные обороты с 1200, падают на 840 только при 70 градусах, что ну очень долго.
Если завести машину, она поработает секунд 30, заглушить и заново завести, то обороты сразу падают на 840.
Тем летом был такой же глюк, но вылечился сам. Обороты по утрам, стали падать через 30 секунд после заводки (как и должно быть в жару), но не как не в 70 градусов.
ДТОЖ отслеживал по ваг кому, претензий к нему нет. Обороты падают когда на мозги идет 70 градусов. Ставил старый свой датчик, тоже самое.
Кто что думает?

Форсунки мыл? Если да, то как?

Форсунки мыл ещё предыдущий хозяин, не знаю как) Форсунки могут давать такой глюк?)

мне кажется да. И надо мыть так: http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b5 ... 152405225/

ТАЖЕ САМАЯ БЕДА НО ЕЩЁ И ДЕРГАЕТСЯ (((ADP HELP))

У меня тоже дергается)