Здравствуйте.Столкнулся со следующей проблемой: после замены датчика G62 на моей a4 b6 quattro 1.8t 2003 года при запуске на холодную в двигателе появился странный шум(типа турбины самолета), который длится примерно пол минуты исчезает и через минуту на секунд 5 появляется опять.Потом весь день все нормально, пока не остынет двигатель.Не знаю как это связано с датчиком g62(может хомут не затянул нормально или шланг какой-нибудь), но когда он не работал заводилось нормально и без шума.Подскажите пожалуйста куда копать.Если нужно могу записать звук.

смотри ролики: кондея, обводной, помпу, генератор. может подшипник где завыл?

ага, в насосе вторички
Это всё происки зелёных...

Да, и кстати, а что, машина впервые на прогревочные обороты встала?

так я ее недавно купил(3-й месяц).зимой.до этого не включались прогревочные а потеплело и наверно заработало.Все таки в насосе подшипник да?А самому реально разобраться или можно забить вообще?

У вас авто - американка. Поэтому и такие траблы с оборотами, забейте. Насос на B5 перебрать можно, а вот про В6 сказать не могу.

большое спасибо за ответ.

Это нормальная работа двигателя. При температуре вроде ниже +5 машина не встает на прогревочные, а вот если выше, то обороты сразу будут 1200 и насос работать будет, главное чтоб он не выл. Можно в ютубе посмотреть, там куча роликов с умирающим насосом.

А если его просто отключить?В смысле снять фишку??

Ребята подскажите пожалуйста не стал новую тему открывать, похожая проблема проверил ролик натяжение генератора в хорошем состоянии, сам генератор кручу шуршит но не совпадает скрежет на холодную, а вот крутанул вентилятор виско-муфты и шкиф под номером 8, слышно похожий шум но вот как он крепится может кто-нибудь менял у него внутри подшипник что ли может он отдельно меняется?

по форуму посмотри!в разделе охлаждения там чел менял и разбирал все подробно.сам лично видел