Здравствуйте, помогите пожалуйста.
При капремонте двс (345т.км.) обнаружил что на 1,2 и 3 цилиндре стоят родные форсунки -
078133551D, а на 4-м - 06B133551С походу с 1.6 AHL. Подскажите что делать? Искать оригинальную или нет?
Как это может сказаться.

аналогом твоей по экзисту является 078 133 551 E или бош 0 280 150 552. Последний кстати стоит вполне вменяемых денег. А что касается той что стоит - ищи параметры. Чем то они отличаются раз не числятся взаимозаменяемыми. Я бы заменил на новый бош а эту продал как б/у

Спасибо за совет, скорее всего так и поступлю.
Кстати пока перебирал двигатель, много из твоих отчётов помогло.
Спасибо!

пожалуйста

Причина капитального ремонта? У меня чисто случайно пробег 343,300.

Если коротко, то дело было так:
1.Постоянно давили картерные газы (из под маслозаливной, из под трубки на крышке ГБЦ), систему ВКГ чистил не помогло.
2.Маслице закидывало в дроссель.
3.Померил компрессию 1-15,2 / 2-10,7 / 3-15,2 / 4-15,2 стало печально.
4.!!! Добила меня зима, стал замечать насыщенный белый дым из выхлопухи,
залил как то хренового бенза и незавёлся утром (температура -30), выкрутил свечи - мокрые, переплевался весь на таком морозе на улице это убийство.
На свечах были замечены капельки зеленоватого оттенка(антифриз). Взял фонарь посветил в горшки и ужаснулся - антифриз. Пипец прокладке ГБЦ.
Было принято решение раскидать мотор, нашёл отчётик (если нужно ссылку позже скину), и погнал.

При разборке мотора было выявлено:
1. МСК мёртвые, нагар на клапанах приличный.
2. Гидрик на 2-м горшке мёртвый.
3. На 2-м поршне завалена канавка 2-го компрессионного кольца.
4. Клапан ВКГ на кронштейне масляного фильтра выкручен и болтается там без дела.
Из серёзного пожалуй всё.
Если что заинтересует, спрашивай.

Есть несколько вопросов:
Что конкретно при капремонте делал (понятно что менял МСК и гидрики). Блок растачивал или только кольца на поршнях поменял? Расход масла какой был и какое масло заливал до капремонта? Какой расход стал после ремонта? Какой использовал рассухариватель?
Ссылку на отчетик конечно кинь...
Еще интересует расход бензина по городу?

У меня после зимы масло стала жрать и дымит как паровоз

Рассухариватель от двенахи 16v использую.+ пинцет.Сажать МСК удобно головкой на 11(немного доработать надо)

Когда разложил весь двигатель на верстаке, у меня тоже встал вопрос расточить или нет, просмотрел все горшки, хон присутствовал, но для нормальных замеров нужен нутромер, которого я так и не смог найти, а так как ремонт не был запланирован, пришлось созвать совет аудиводов в гаражах, повставляли кольца(старые) в разных ракурсах, и сказали горшки не трогать.
А дальше, я заменил поршни, кольца, клапана, вкладыши шатунные, сальники валов, и все что положено менять на новое при разборке, притёр ГБЦ.
По расходу масла, никогда не жаловался, в трубу точно не летело, а вот течи из-за повышенного давления картерных газов учесть сложно.
Покупал машину 4года назад, была на Кастроле 10-40, но позже отговорили, перешёл на Ликви Моли 10-40, но подошёл момент доливки, а его в городе не оказалось, потом был Ravenol 10-40(как-то так), вроде нормальное, а потом капремонт, и куча перерытой инфы по поводу что залить? В итоге залил Shell п/с 5-40, обкатку прошёл, уже почти 3000 проехал масло - уровень.
Расходомера нет, но ест немного, очень экономично.
Есть парочка пособий по ремонту всех B5 1.6 и 1.8 могу скинуть в личку, пиши куда.

Я лью мобил 0w-40 (расход был 1,5л на 10000 подтекал сальник распредвала), но после зимы стало подкушивать не слабо ( сейчас 1,5л на 1000)(перед зимой поменял сальники спереди все, может где теперь в другом месте выдавило раз расход так в гору пошел). Думаю попробывать залить масло по гуще 5w50.

Литературку кинь на мыло angel_xp@mail.ru
А на счет клапана ВКГ это интересно, как до него добраться чтобы много не разбирать?

Клапан ВГК на кронштейне масляного фильтра, его нужно снять(три болта), но я снимал со снятого двигателя, попробуй, при очередной замене масла снять, я думаю если расширительный отвести всторонку должно получиться, а сам клапан ввинчен со стороны плоскости прилегающей к двигателю. Литеру на мыло скинул. Удачи.

Спасибо.