Доброго времени суток! Буду менять шрус. В комплекте вот такие хомуты ( на фото). Их ставить или купить под отвертку? Просто есть сомнения,что будут слабо держать,да и наверное надо спец. инструмент,чтоб их зажать?? Машина ауди а4, 1996 г.в., 1.6

менял с такими хомутами зажимал плоскогубцами держут отлично а под отвертку херня ани выезжают как я помню и рвут кольцо пыльника не советую ... это лично мое мнение

Спасибо, sanchez! Подожду еще может кто ответит!

Под отвёртку тоже разные.Ставили и такие и с червяком.Жалоб не поступало.Главное ставить аккуратично и с умом.

По мне так,чем ленточные, лучше и надежней винтовые.При одном условии,чтобы ширина хомута совпадала с шириной канавки на пыльнике. По крайней мере,не шире канавки.Тогда все будет гладко. Опять же лично мое мнение. И еще,если посмотреть на хомут с торца в районе зажимного устройства(не знаю поймете ли про что хочу сказать),будет видно что оно одной стороной выступает за ширину хомута. Этим выступом лучше поставить наружу,т.е. к колесу. Имеются ввиду червячные хомуты.

Всем спасибо! Буду менять!!

Вместо спец.инструмента можно использовать клещи. Только губки переточить или просто затупить. Я например использовал старые пассатижи. Прорезал балгаркой канавки на губках. Пользуюсь ими уже давно и не одной машине,ни разу проблем с хомутами не было. Да и если подумать,что мешает производителям класть в комплект винтовые хомуты. Не думаю что экономия. По своей конструкции не подходят они на данный узел. Люди конечно ставят,но я бы не стал.

Про клещи спору нет,полностью солидарен,но это для хомутов с зажимом типа ВАЗовских (родных).Но на фото ленточные или может как по другому называются. Кстати может даже восьмерочные подойдут.

Пардон,не разглядел сразу,с телефона заходил. Я таких не видел даже никогда. Они типа ремня что ли? Хрень какая то!

Хомуты действительно херня! Поставил червячные - все гуд! Всем спасибо!

из чего они сделаны?

Извиняюсь за неточность,ВАЗовские немного другой системы. Под клещи хомуты с П-образной штамповкой. А эти слегка пружинистая лента, скрученная в 2-3 витка. Затягивается как удавка и конец загибается в противоположенном направлении, короче полная хрень.

Если работы вести на снятом приводе то нормально зажимает и такой (они вроде в комплете к Ruville или ЖП Групп идут. На них быстрее пыльники разваливаются чем хомут слетает).

Хомуты дерьмо. Зажать ими пластиковые пыльники шруса ой как нада постараться. Был печальный опыт после которого слетел пыльник и шрус под замену. Винтовые тоже не вариант, итог после прослабления винта тот же. Лучше что придумано заводом пока нет, под клещи с П-образным грибком.

Совсем недавно (2 недели назад) столкнулся с той же проблемой, только эти хомуты у меня уже стояли с декабря 2011 г. Пыльники проворачивались и из под них гнало смазку. Еле нашёл хомуты как на ВАЗовских пыльниках под клещи с П-образным грибком, теперь всё ГУД

Кстати, ВАЗзовские на подходят.

Мужики,всем спасибо!

Тоже гонит смазку, как потеплело, осенью смотрел, вроде не было. Может их подтянуть можно? Или под замену? Родной хомут по каталогу - 90рэ, может не скупится... Есть ещё вариант ремкомплект от GKN_LOEBRO (303606) 230 р там и пыльник, и смазка, и два хомута...

Подтягивать пробовали - безрезультатно. Лучше поменять.