Была такая же ситуёвина, дело в уплотнительном кольце между масло охладителем.
Сори до конца не дочитал) но мысль была правельная

Сразу видно - ПРОФИ

А он должен показывать при этом нормальное давление?

Он ничего не должен показывать,так как с минусом работает. Датчик устроен так,что при давлении масла контакты в нём разомкнуты. Соответственно если вылетел(хотя никогда такого не слышал),то и минуса там никакого быть не может. Попоробуй при включенном зажигании сними провод с датчика и замкни на массу,загорится та самая лампочка.

Попробуй снять провод с датчика(не замыкая на массу) .Думаю мнение изменится. Срывало резьбу однажды (возможно последствие подтяжки датчика )временно пришлось на место датчика вкрутить болт.Клемма с датчика была снята и лампа давления масла горела постоянно.

Я сразу заменил, когда фильтр менял. Лишние 15 минут сберегут нервы :)

Добрый вечер. У меня сегодня случилась такая же беда. Утром поехал на машине и ездил не долго в течении дня, все нормально, а вечером надо было ехать в другой конец города по МКАДу, так вот пока ехал по МКАДу все было хорошо, а вот когда съехал и после остановки на первом светофоре метров через 250, (а до конечной точки 1-1,5 км) загорается лампочка давления масла (короче на приборке масленка) раньше такого никогда не было. Я сразу заглушил мотор и пошел смотреть есть ли вообще масло, оно было. Я до этого момента наблюдал на масляном фильтре небольшие капли масла и на защите двигателя под ним тоже, но никак руки не доходили рассмотреть более подробно или тешил себя что вот проеду еще 1300-1800 км и буду менять масло тогда и гляну.
Проверив масло я завожу машину все ОК, и начинаю движение, как тут опять загорятся МАСЛЕНКА и тут же гаснет, потом опять и так пару раз, я кое как с горочки на заглушенном двигателе докатился до нужного места. Машина постояла минут 15 и я пошел проверить уровень масла, он оказался чуть-чуть выше половины, т.е. нормальный. Через пару часов, когда машина остыла и пора ехать домой. Начал смотреть откуда может течь масло и тут вроде все нашлось.
Я как бы не механик, так что простите если, что не так назову.
Туда где прикручивается масляный фильтр (охладитель масла) справа от него (если смотреть сверху) идет какой-то штырек (я не уверен но думаю, что это датчик давления масла) и вот по проводам от этого штырка течет масло (этот штырек спрятан белой резинкой). Помогите узнать что это такое????
И вообще помогите советом, что делать????
П.С. Домой я ехал медленно и Масленка загорелась после заезда на АЗС (до АЗС я ехал 50-70 км/ч) и после АЗС она загоралась как только тронешься...... я минут 20 подождал пока остынет двигатель хоть чуть-чуть и начал свой путь домой со скоростью 60 км/ч и до самой стоянки лампочка не загоралась больше.

По exist-у посмотри на схеме как называется "штырёк".Если к нему идёт провод скорее ты прав,датчик давления масла.И он видимо протек.По сему и масленка загоралась.Замена датчика копеешная.