t0lstiy
токая же проблемма после заменны грм.

Нечего имхо было в трамблер лезть. Я не лазил и все ок. Ни ошибок, ни проблем. Имхо или просить Шпунтика или подъехать на сто чтоб отрегулировали по уму. Думаю, это копейки стоит.

Проблему с ошибкой 00515 Датчик Холла G40 к.з. на плюс, решил элементарно... Ослабил прижимной болт под трамблером на 13, крутанул корпус трамблера чуть чуть вправо, перед этим поставив метки на самом корпусе и где нибудь рядом с корпусом. Результат, ошибка перейшла в разряд Спорадических, я ее удалил и больше не выскакивала. Еще проверял, по ВАГУ, по детонации. При ошибке была детонация по 4 цилиндрам одновременно. А теперь все хорошо)

Ну вот если бы ты еще отчет с фото по концовке сделал.. Цены бы не было..

По трамблеру???? Я попытаюсь... Надо будет сфоткать все))))

спасибо попробуем

ТАм главное, чтобы ошибка ушла.. Я регулировал зажигание на глаз. Хотя знаю, что криво на регулировал. Надо будет стробоскоп раздобыть и отрегулировать.

Плодить темы не буду. Был тут на диагностике сегодня.
Подушки акпп и двигателя проверял.
Так вот моторист мне сказал, что "дрожь" моего двигателя может быть из-за неправильной установки ГРМ на 1 зуб.
И что, при неправильной установке фаз, ошибки не будет? Тяга нормальная, хх держит ровно.

1,8Т АМВ

так а метки проверить чего тогда не предложил?

Во Во))) Значит он не моторист)) А так просто) Первым дело при троении двигла, проверяются катушки, свечи, провода, потом метки ГРМ и все такое))

Andy , у него очередь была, сказал записываться на прием.
Но я до поездки читал форумы, это довольно распространенная проблема на 1.8T. Вариантов масса.
Подушки, низкое давление масла, забитая ВКГ, кому помогало одно кому другое, а кому и ничего не помогало)))))
Но про смещение ГРМ ниразу не слышал, поэтому и отказался от "приема" у этого доктора.
Решил по очереди исключать вырианты. Маслозаборник я чистил как только пригнал машину, несколько раз промывал движок синтетикой Кастрол, менял масло через 2т.км. - 3 раза (зная что в США любят загадить), давление как было в норме так и осталось.
Вторым делом решил проверить подушки, оказалось что они в норме. Ну и теперь осталось почистить ВКГ, закуплю трубочки и как потеплеет заменю.
Уверен что не поможет, но хоть для профилактики будет.

t0lstiy , катушки все 4 заменил "Meyle", свечи тоже "NGK PFR6Q".
Я не писал, что троит, он дрожит, вибрирует. На холостых только, а если добавить оборотов до 900-1000 перестает, и на ходу вибрации нет.

и что они даже работают???

В магазине было несколько вариантов, выбрал исходя из рекомендаций продавца (позднее смотрел на екзисте, не самые дешевые).
Что, менять их?

ну китай и часто "никакой"... ну раз работают, так работают...
Ps^ я думал что уже все знают, что то что советует продавец - это залежалый товар и то, на чем больше всего зарабатывается...

+1.. И не факт, что срок его годности давно уж истек. И если чего порвется, сломается, то сразу грешить будут на марку)

t0lstiy, Andy,
Нет, на магазин я грешить не могу.
Я как бы знаю продавца, звоню, если нет в наличии, на следующий день из Минска все привозит. Да и цены дает со скидкой, так как все у него беру и с работы всех к нему направляю. Не знал, что Meyle - Китай.

И всё таки двигатель не троит, а вибрирует. Наверное я наберусь смелости и денег, поеду на VW, может хоть официалы смогут поставить диагноз и излечить, а то эти доктора могут только номер ошибки сказать или спросить: "А что у вас сломалось, что вам заменить?" , и чё вы вообще приехали сюда , если машина еще ездит.

Думаешь официалы такие уж нормальные и за твои деньги поставят диагноз на 100 процентов? Если вибрирует, тогда подушки проверять двигателя, может они у тебя уже давно пришли в негодность)

t0lstiy, я уже писал:


Час назад еще раз ездил на СТО, загнали на подъемник, сняли защиту, завели, совали мантировку везде где только можно, всё нормаль. Так что подушки исключены. Еще странный ньюанс, стабилизатор поперечный периодически цепляет подрамник (есть следы трения), я вообще в шоке, что за беда такая? Прям по центру подрамника след трения сантиметров 20.

точно гнет. У меня один "горе слесарь" взялся поменять ремень ГРМ и в итоге сам снимаю голову. А вот звезду распредвала надо ставить наверное по ()_Т я читал тут на сайте где то. по точке поставишь- будет тот же итог, что и у меня.

А что с комутатором зажигания? Если не иправен как раз тресет двигатель.....и ошибок по компу он не выдает?!